物流科技公司货拉拉于3月底正式向港交所递交上市申请。4月7日因多种突出问题再遭中共官方约谈。今年货拉拉已两度被约谈，相关争议不断。
货拉拉近年频频传出即将上市的消息。今年3月28日，货拉拉在港交所递交招股书，申请主板上市。上市主体为“拉拉科技”，由高盛、美银证券和摩根大通共同担任保荐人。
官网资料显示，货拉拉于2013年创立，是一家从事同城及跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。
据中共交通运输部官微消息，4月7日下午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉进行约谈，对满帮集团、滴滴出行、曹操出行等进行了提醒。
约谈指出了货拉拉存在的突出问题，并要求各平台公司“深刻反思，举一反三，深入查摆，认真整改”等。
会议做了4点要求，分别是“及时采取有效措施，维护好各方合法权益”、“杜绝恶意压价竞争，保障从业人员合理劳动报酬”、“严格履行法定职责，依法合规经营”、“完善投诉举报处理机制”。
极目新闻4月8日报导，货拉拉成立10周年之际，吹响上市号角，可关键时刻，却再次被主管部门约谈。这除了给货拉拉上市前景蒙上一层阴影之外，也引发市场对网络货运平台前景的担忧。
这次是货拉拉今年内的第2次被中共官方约谈。此前，货拉拉已多次陷入舆论漩涡，还发生停运等风波。
今年1月20日，中共交通运输部约谈货拉拉、满帮、滴滴货运、快狗打车等4家网路平台企业，提醒平台注意货车司机反映平台随意调整计价规则，以及上涨会员费、恶性低价竞争，超限超载非法运输等问题。
去年11月16日到18日，货拉拉的司机曾经因为不满平台损害司机利益，并争取更合理的薪资和劳动保障，发起连续3天的罢工，引发社会关注。
在货车司机罢工期间，货拉拉于11月17日被官方约谈，被指出存在多重收费、压价竞争、拖欠货车司机运费等问题。
除了11月被约谈外，2022年，货拉拉分别于1月、7月、8月及9月间4度被中共交通运输部约谈，历次通报均集中在平台随意调整计价规则、压价竞争、多重收费等侵害司机权益的问题。
据《中国汽车报》报导，2022年12月，某地货车司机在社交平台发布视频，对货拉拉现行订单规则表达不满，并宣布在未来几日内不再接单。司机们表示，货拉拉更改计费标准引发运输从业者不满，征收信息费、调整会员套餐等操作，也给卡车司机群体带来了很大困扰。
货拉拉近年来饱受争议。曾发生旗下司机涉嫌性骚扰、天价搬运费事件等。
