中国大陆首架自制客机C919，主要零组件和技术几乎来自美国。（图）
中国大陆首架国产大型客机C919上（5）月底，完成商业首航，正式进入民航市场，挑战波音与空中客车飞机制造巨头地位。C919从设计、生产到制造都是大陆一手包办，被北京视为“骄傲”，不过外媒报导，C919的主要零件和技术几乎来自美国，为防止美制民用航空产品转为军事用途，美国政府可能出手制裁，“C919是否会被拜登剪断机翼？”
南华早报报导，中国首架国产客机C919开发时间超过14年，主要零件和技术非常仰赖美国，其中，C919的LEAP发动机由美国通用电气与法国赛峰集团合资的企业“CFM国际”研制。
报导指出，北京和华盛顿关系恶化，美国扩大对中国先进技术的出口管制和贸易制裁，包括半导体和航空，美中日益紧张的局势也冲击航空产业。
近年来，美国政府对中共军事、经济和科技创新同步发展的“军民战略”越来越警惕，因此白宫认为，为防止美国制造的民用航空产品转用于军事用途，实施限制措施是必要的。
资料显示，C919主要供应商来自中国最大国防承包商—中国航空工业集团公司，自2020年以来，旗下多家子公司已被指定为军事最终用户，而国营的中国航空发动机公司（AECC）旗下的商用飞机发动机公司，也被指定为“军事最终用户”。
2022年，美国商务部点名上海飞机设计研究院和上海飞机制造均为军事用途供应商，这两家均是制造C919的中国商用飞机公司（COMAC，简称中国商飞）所属企业。
中国商飞目前生产两种飞机，即ARJ21支线飞机和C919，这两款飞机均依赖国外技术和零部件。
即使中国商飞已建立完整的上下游供应链体系，上海飞机设计研究院主任乐伟仍示警，美国出口管制影响了供应链安全，预期美国限制中国高端制造业的力道会加大，中国应该提高关键技术的自主程度，以应对任何限制。
