加州公共事业委员会（Public Utilities Commission）以3比1的投票，决定批准Cruise和Waymo提供全天候服务。图为示意图。
尽管意外停车和其它反复出现的问题，引发了安全担忧，周四（8月10日），加州监管机构批准了Cruise和Waymo在旧金山全天营运机器人出租车。
加州公共事业委员会（Public Utilities Commission）以3比1的投票，决定批准Cruise和Waymo提供全天候服务。
这将使旧金山成为美国第一个拥有两支无人驾驶汽车车队的大城市，它们将与依赖人类操作汽车的叫车，和出租车服务竞争乘客。
这是旧金山官员不希望出现的，主要是因为Cruise和Waymo在过去一年中测试其机器人出租车时，在该市造成了一些麻烦。
但最终，Cruise和Waymo取得了胜利，他们花费了数年时间和数十亿美元，来打造这项技术，相信这项技术将彻底改变交通方式。
两家公司都将旧金山扩张计划的批准，视为在其它拥堵城市推出类似服务的重要跳板。
他们认为，这些城市将受益于比依赖人类司机的叫车和出租车服务更可靠、更方便、更便宜的技术。
Waymo联合首席执行官，特凯德拉·马瓦卡纳（Tekedra Mawakana），在一篇博客文章中表示：“我们迫不及待地想让更多的旧金山人，体验完全自主驾驶所带来的移动性、安全性、可持续性和无障碍性等方面的好处，所有这些都只需按一下按钮即可。”
公共事业委员会的会议吸引了众多观众，会议召开的礼堂里挤满了观众，这说明了人们对机器人出租车的强烈反对。
与此同时，人们在外面排起长队，希望在投票前能进去。
在周四的会议上，五个半小时的公开评论中，许多发言者嘲笑机器人出租车，往好了说是令人讨厌的滋扰，往坏了说是危险的威胁。
其他人则表达了对旧金山变成“科技游乐场”，以及相当于随意进行实验的“蚂蚁农场”的不满。
机器人出租车的支持者也积极捍卫这项技术，认为这是一项飞跃，将使旧金山保持在技术的最前沿，同时帮助更多无法开车的残疾人在城镇里出行，并减少酒后驾驶带来的风险。
一位发言者预测，机器人出租车的推出将吸引人们前来旅游。◇
