为迎接大量的外商投资，印度开始加速补强基础设施，希望能尽快赶上中国，但专家认为还有段长路要走。图为新德里的新建地铁工地。（图／路透）
去年以来大量的外资企业涌入印度设厂，顿时几个印度大城市成为一个个大型建筑工地，原本拥堵的交通问题也更加严重。为了迎接难得的发展机遇，印度全国上下正铆足全力加速建设基础设施，希望能尽快追赶上中国。不过由于原来的基础设施过于老旧落后，经济学家认为，印度目前进展虽快，要追上中国还有很长的路要走。
据《华尔街日报》报导，印度国家公路目前总长约为15万公里，大约是10年前的2倍。长期以来印度的基础设施破败不堪、效率低下，一直制约著经济增长，但现在情势转变，全国上下正致力于改变这一状况，印度政府为此投入大量资金，在西方国家和跨国公司减少对中国供应链的依赖时，印度正在加速行动迎接突如其来的外资热潮。
报导说，孟买的建筑热潮便是这种努力的缩影，素有印度金融首都之称的孟买已经变成一个巨大的建筑工地，四处可见的施工围墙正在宣告：“孟买正升级中”。一条新公路正沿着阿拉伯海修建，未来将缓解孟买的交通拥堵问题，另外还有一套地铁系统正在扩建，以纾解人满为患的郊区列车的压力。一条一直延伸到新德里的铁路货运走廊，预计将把这段1400公里货运行程所需时间从14天缩短到14小时。
国际货币基金组织(IMF)称，迹象表明，上述改变正在取得成效。这些巨额支出正为印度经济提供动力，资本支出和生产率提升在未来若干年将是印度经济扩张的最大动力。过去10年间，来自苹果公司、台湾电子组装厂富士康等外商投资增长了一倍多，在2022年达到了500亿美元左右。
经济学家表示，要拥有培育高收入经济所需的基础设施，印度还有很长的路要走。该国6月份发生的一起致命列车相撞事故，凸显出进一步加强铁路维护和改善铁路安全的必要性。印度在这方面尤其落后于中国，中国数十年来在基础设施领域投入了钜资，这会巩固其世界工厂的地位。
总体来看，印度政府已经公布2019年至2025年的基础设施项目计划，总金额略低于2兆美元，印度希望能有民间资金加入。印度国家公路总长约为15万公里，几乎是十年前的2倍，每个月都会新增数百公里的公路。
牛津经济研究院(Oxford Economics)亚洲经济主管拉贺（Arup Raha）表示：“印度的基础设施有明显改善吗？答案是肯定的。印度的基础设施是否足够完备，可以实现自己的抱负？答案是否定的。印度的基础设施仍只是在建设之中。”
