UAW已在15日起针对通用、福特及Stellantis旗下各一座组装厂发动罢工，近1.3万名劳工参与。（美联社）
联合汽车工会（UAW）表示，若与通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）及Stellantis等底特律三大车厂的薪资协商，未能在美东时间周五（22日）正午前取得“严正进展”，当天将宣布在更多任务厂发动罢工。专家认为，这次劳资争议对经济的最重大影响，在于通膨。
UAW主席芬恩在18日发布影音频息说：“我们不会无限期等待他们（底特律三大车厂）的拖延。”“所以，9月22日周五正午，是新期限。”他之前说，工会计划扩大罢工范围，取决于最新协商的进展。
一名工会代表稍早说，在工会14日发动罢工前、提出提案后，三大车厂都未提出新的要约。资方的提案包含提高时薪约20%、数千美元的红利奖金、并加码其他福利，劳方的关键要求则包括时薪提高40%、每周工时缩短到32小时、转回传统退休金制度、移除薪酬分级制、以及恢复生活成本调整机制等。
一些媒体报导，Stellantis已提出新的要约，但彭博资讯引述知悉劳资谈判的知情人士指出，双方协商的提案仍是UAW的提议。Stellantis则在18日说，已恢复协商，也与工会代表针对寻求“共同立场”有“具建设性”的讨论。
UAW已在15日起针对通用、福特及Stellantis旗下各一座组装厂发动罢工，近1.3万名劳工参与，之后通用和福特宣布裁员非罢工劳工，指称为这三座厂罢工的外溢效应。
同时，福特在加拿大工厂也面临罢工威胁，加拿大汽车工人工会（Unifor）表示，和福特的合约已在美东时间18日午夜11时59分到期，协商虽有“建设性”，但在退休金和加薪幅度等关键优先要务仍未取得足够进展，将持续和福特磋商到最后期限，若未敲定最后条件，“我们将发动罢工”。
罢工对经济影响
MarketWatch报导，UAW目前的罢工行动都还没重创经济，但若僵局拖上好几个月，可能带来毁灭影响。史坦普全球公司（S&P Global）估算，短期罢工只会使美国本季经济成长率略降，但若拖两个月，可能使第4季经济成长率少掉超过2个百分点，这将是对经济的重大冲击，因为各界视2%为长期经济成长目标。
若罢工拉长，可能导致可销售的汽车锐减、供应断链及车价上涨，PNC金融公司首席经济学家佛契说，UAW扩大且拉长罢工，可能引发联准会（Fed）的头痛问题，在最糟情境下，Fed今年稍后可能升息以降低整体需求，提高明年的衰退风险。
通常，罢工对经济成长的冲击，会在之后几个月劳工复工、车厂增产补上，但这是假设双方协商不会对通膨造成影响。
然而，这回劳资双方都同意加薪，歧异只在加薪幅度不同，意味着车厂都必须承担更高的劳动成本，必须牺牲获利、涨价以转嫁成本、或是提高劳工生产力，但提高生产力的可能性较低。虽然美国汽车价格涨势趋缓，但还是接近历史新高。
更重要的是，UAW希望恢复1970与1980年代的生活成本调整机制，车厂则抗拒，希望以一次性的奖金取代。牛津经济学公司资深经济学家施瓦兹说，最后解决方案是否会保留生活成本调整机制，仍待观察，但谈判包含这项机制，足以引发Fed的警戒。
UAW目前的罢工行动都还没重创经济，但若僵局拖上好几个月，可能带来毁灭影响。（路透）
