从油车换成新能源车以后，才明白这6个道理，句句都是真心话！以前一直开油车，每个月油费几乎都过千元，每次去加油站加满一箱油都要花四五百元，给钱时还是挺心疼的！
或许居高不下的油价让很多燃油车主忍无可忍，慢慢发现马路上的新能源车越来越多，身边也有很多人陆续换了新能源车，用他们的话说：花10多万买一辆电车，就是为了解决代步，同时还要省钱，一公里1毛钱左右的出行成本，一个月下来跑1500公里也就花150多块钱。
与自己的油费相比，确实很省钱，经不住诱惑，于是决定卖掉自己的油车，买一辆价格相当的新能源车来代步，如今开了10000公里左右，才明白电车在使用过程中并不如想象中那样“美好”。
第一点、续航焦虑挥之不去。
开电动汽车与使用手机都有类似的心理，看到电量低于50%，心里就会想着将电量充满，低于30%就有些担忧了，当电量低于10%，每隔几秒就要看看剩余续航，就怕突然没电停在马路上，尴尬都是小事，安全才是大事，那一刻，你得承认，确实焦虑了。
第二点、摸不准的实际续航里程。
电车标称续航会与实际续航有较大差距，比如厂家标称续航为600公里，考虑各种用车环境，实际可能也就400公里左右，尤其冬季跑高速、开暖空调，续航缩减更快，程焦虑感更明显。
第三点、三电终身质保没那么容易。
现在的新能源车很多都有终身质保，但仔细查看免责条款你会发现，“看似贴心，实则条件苛刻”，终身质保条款会有附加各种条件，比如说，针对首任车主，非运营车，一年行驶里程不超过3万公里。
日常用车，不能有碰撞、磕碰底盘、浸水等情况，未按规定在4S店内进行维修、保养，使用未经授权的配件，哪怕是一个螺丝，都要注意，不能随便更换，这些情况下都可能失去终身质保。
第四点、保养省钱，但如果要维修，那才是痛点。
虽然纯电动汽车平时只需要进行常规的三电系统检查，以及适时更换电机冷却液、齿轮油等，每1-2万公里保养一次，确实便宜。但是，新能源车零整比偏高，电车有各种传感器、雷达等精密部件，不管是维修还是更换都只能选择4S店，开燃油车的都明白4S店，这些都是一笔不小的费用。
第五点、电池方面的顾虑。
随着车龄和循环充电次数增多，电池容量自然会减少，当续航降低到一定程度影响用车体验时，你是考虑换电池还是换车？看看电池组的价位，几乎占了整车40%的成本，比如60度电的电池包，换好后可能都要8、9万以上，有多少车主愿意换呢？
第六点、开着省钱，买着贵。
同级相比，电车比传统油车价格贵，普遍都相差几万块钱，预算只会多不少，以前花10万可以买一辆各方面都很不错的燃油车，但如今同样花10万，买到的电动车型，性能、续航、配置等方面都很难满足需求。
新车开了3-5年以后，二手车保值率几乎是直线下降，到时候相当于又少卖几万。每年保险多几百到上千元，还不算电池、维修等方面的成本，这样算下来，省下来的电费还可能没有亏掉的钱多。
以上主要是说了纯电动汽车的几个痛点，不一定每个人都会遇到，但买车前还是有必要提前考虑到可能遇到的问题，当然了，话又说回来，相比油车，新能源车在动力性能、智能化、科技感、绿牌等方面的优势不可否认。
毕竟现在很多人买车的观念与前几年的想法有些不一样，前些年买车，主要就是代步，但这几年买车，代步只基本需求，更多是一种新的生活方式，一种享受。
这就好比买手机一样，大家都追求性能，配置越高，性能越好，功能越多，越受喜爱，人都有一种“鱼和熊掌兼得”的心理，即使很多配置一年都用不到一次，但也要有，有了新技术、新车型，就想着换车。
所以说，新能源汽车与燃油车，并不能说谁更好，各有优缺点，只有更适合，没有谁更好，要根据自己的用车场景、个人喜好进行选择，选择适合自己的车型，这样才不至于后悔。
