新能源车因为起火风险较大，跨越琼州海峡的轮渡规定搭载新能源车数量不得超过1成或18辆，此项规定造成许多车主过年结束后被困岛上无法返回内地。（图／新华社）
新能源车电池的公共安全问题仍是许多车主们在使用上主要困扰之一，大陆一名新能源车主驾车回海南岛过年，岂料假结束准备搭乘渡轮返回内陆却遇上难题。据陆媒报导，因为渡轮规定新能源车起火风险较大，渡轮搭载新能源车有数量限制，导致车主排队等了6天还拿不到汽车过海船票，显见目前车动力电池安全问题仍是推广新能源车的主要障碍。
据《快科技》报导，2月16日正逢正月初7，迎来过年返程高峰，海南岛琼州海峡的汽车轮渡运力告急，尤其是新能源汽车，出岛船票更是一票难求。许多新能源车主在网上反映，他们驾驶新能源车已经等了6天，仍无法排到出海南岛的过海船票，因为自已的汽车上不了渡轮，他们也被困在海南岛无法返回内陆。
报导说，有车主提出疑问，为什么海南岛到内地的渡轮一次只能装载十余辆新能源车出岛？据渡轮售票平台表示，海南出岛自驾小汽车需通过“琼州海峡轮渡管家”或“铁路轮渡”微信公众号先购票再到港，凭票进港，未提前购票的车辆一律不允许进港等待登上渡轮。
但售票平台显示，2月15日至29日，海南秀英港和新海港的新能源车出岛船票基本售罄，燃油车出岛船票在2月15日至21日也基本售罄，2月22日及之后则余票充足。
报导表示，新能源汽车渡海船票难求，但燃油车却有票的情况让许多车主不解，为此海南一家航运公司工作人员对媒体解释说，新能源车因为有车用动力电池，高温或者过充时容易自燃导致火灾，同时会形成有毒气体对船上人员造成伤害。因此《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》明确规，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车数量（以小车计）的10%，且总数不得超过18辆。
此外，车辆滚装作业还规定登船后，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放；这也是新能源汽车海南省出岛船票难求的原因之一。
