苹果公司上月底传出放弃费时10年的电动车计划。彭博商周上周曝光Apple Car的5种设计概念，估计苹果每年大约虚掷10亿美元投入研发，直指失败原因是内部意见分歧、技术挑战，以及执行长库克的“优柔寡断”。
彭博引述一位长期参与开发的高阶主管指出，苹果内部普遍认为这是款构思欠佳的产品，应该尽早壮士断腕，但“领导不力使得计划苟延残喘，其他人则畏首畏尾”。
报道提到，苹果在着手设计前曾考虑收购特斯拉；当时后者市值不到300亿美元。但时任执行长约3年的库克，在双方初期一系列洽谈时就喊停。一位深度涉入该计划的人士指出，“库克的优柔寡断令人沮丧…他们会要求采取下一步，而提姆（库克）经常说，‘给我更多资料，让我考虑一下’”。
苹果新闻网站MacDaily News撰文讽刺库克总是在追赶趋势。“他可能从WIRED上读到，VR头戴装置与电动车是下个引领潮流的产品，所以让苹果投入研发，却完全忽略AI、特别是生成式AI。如果是贾伯斯，他会早在人们听说OpenAI前就关注这项科技”。
苹果已故创办人贾伯斯早在2010年4月便收购智慧助理Siri。该文指出，“他绝不会任其自生自灭长达10年之久，他会早其他人几年让Siri成为首款生成式AI语音助理，苹果市值会比现在多1兆美元”。该文也提到，贾伯斯生前就批评过库克“不是产品人”（not a product person）。
但尽管创新能力不如贾伯斯时代，苹果拥有的资金仍足以弥补库克的远见不足，能承受错过AI热潮这种失误。MacDaily News也预测苹果很可能在今年6月的WWDC2024上，发表内建生成式AI的iPhone、iPad与Apple Watch等产品，试图反超对手。
苹果新闻网站MacDaily News撰文讽刺库克总是在追赶趋势，提到贾伯斯生前就批评过库克“不是产品人”。
