两位知情人士表示，中国上汽集团（SAIC Motor）今年将在旗下合资企业上汽大众、上汽通用，以及电动车部门裁员数千人。
知情人士告诉路透社，这家国有汽车制造商希望裁减上汽通用30%的员工、上汽大众10%的员工，以及飞凡汽车（Rising Auto）一半以上的员工。
大规模裁员在中共国企中非常罕见，不过现在正值中国经济衰退，汽车价格战愈演愈烈之际。这一波裁员行动，反映了上汽集团及其外国合作伙伴的市场份额，已迅速被特斯拉、比亚迪所取代。
消息人士表示，这次的裁员将在今年之内分阶段完成，其中很大一部分会通过更严格的绩效标准，对绩效不佳的员工以发放离职金的方式遣退。
上汽集团发言人说，关于裁员的消息纯属“猜测”，“并非事实”。不过，上汽集团没有回答有关让低绩效员工离职或其他裁员策略的问题。
上汽还补充说，2024年前两个月已招聘2,000名员工，专注于软件和新能源汽车领域。
通用汽车中国发言人称，上汽通用“裁员30%”的说法“不准确”，但拒绝详细说明。
大众中国集团发言人表示，大众没有“裁员”计划，上汽大众计划裁员10%的说法“不准确”。
不过，大众发言人也拒绝就公司是否改变了绩效考核发表评论，但表示绩效考核是一种“长效机制”，旨在确保“每一位员工都能胜任工作要求”。
上汽集团近二十年来一直是中国最大的汽车制造商，但根据上汽集团的一份文件，2024年前两个月的销量比去年同期下降了16%。
根据上汽集团的年度报告，截至2023年底，其母公司和主要子公司的员工总数为20.7万人。
两位消息人士表示，上汽大众对员工有从A到D的评级。不过，其中一位知情人士说，在2023年，约有10%的上汽大众员工的评级下降。
这位消息人士表示，D级员工将获得离职补偿金，C级员工将被置于“不舒服的位置”，鼓励他们辞职。
该人士说，上汽大众10%的裁员目标适用于“白领专业人士”，而不是工厂工人。
这名消息人士说，上汽通用汽车也在使用这种基于绩效的减员策略。
（本文参考了路透社的相关报导）
