由于地缘政治不确定性上升，特斯拉已要求供应商从明年开始，将零部件产线移到中国和台湾以外。
6名供应链高管向《日经亚洲》透露，生产印刷电路板、显示器和电子控制元件的零部件供应商，已收到了特斯拉的要求。这些零部件主要用于非中国市场的特斯拉车款。
消息人士表示，特斯拉指出，在美国总统大选之前，台海两岸地缘政治风险不断升温，希望供应商能为非中国市场建立替代供应来源，以防供应链中断。
一位特斯拉的台湾供应商表示：“我们收到了特斯拉的请求，他们希望拥有OOC（Out Of China，排除中国）并且OOT（Out Of Taiwan，排除台湾）的零部件。”
“他们希望这样的提议，能在明年的新项目中实现。”这位供应商说。
消息人士表示，特斯拉还与日本、韩国和其他亚洲供应商讨论此事。一家日本电子产品制造商的高管告诉《日经亚洲》，他的公司也是特斯拉洽谈过的供应商之一。
一家零部件供应商的高管表示，由于特斯拉的请求，该公司开始提高了泰国的产能。这位高管说：“对包括特斯拉在内的许多客户来说，所谓的中国+1战略，也包括避开台湾。”
中共将台湾视为其领土的一部分，并不排除以武力接管台湾的可能性。周四（5月23日）上午，中共解放军宣布正在台湾周边进行实弹演习。
中华民国（台湾）国防部谴责中共此举是不理性挑衅、破坏区域和平稳定，表示正检派兵力应对，全体官兵已严阵以待，捍卫自由民主。
消息人士还表示，除了特斯拉，通用汽车、福特汽车等其它美国汽车制造商，也要求供应商考虑将电子产品产线转移到中国、台湾以外。
但与特斯拉不同的是，他们并未正式提出这样的要求。
一位电子产品供应商高管说：“我们为多家美国汽车制造商提供服务，特斯拉是最积极避开中国和台湾地区风险的厂商。”
“OOC且OOT确实很困难，成本也很高，因为成熟的供应链都在那里。”这位高管说。
特斯拉追求平行供应链的同时，也面临着中国电动车制造商日益激烈的竞争。
台湾经济研究院供应链分析师邱世芳（Chiu Shih-fang）表示：“自去年下半年以来，电动车日益成为美中科技战的最新战场。”
邱世芳说，特斯拉与中国品牌的竞争，比其它外国品牌更为直接，因此要求建立中国以外的产能，对特斯拉来说是合理的。
她说：“像特斯拉这样的汽车制造商，向供应商提出这样的要求是合乎逻辑的，如此一来，可防止地缘政治的不确定性导致供应链中断。”
“这也是我们看到许多零部件供应商，加快在东南亚和墨西哥布局的原因。”邱世芳说。
（本文参考了《日经亚洲》的相关报导）
