比亚迪旗下方程豹汽车29日晚间公告，豹5车型最新售价区间人民币23.98万至30.28万元（约3.3万至4.1万美元），此前售价区间为28.98万至35.28万元（约4万至4.8万美元），即最新售价减价5万元（约6886美元）。
近期有舆论认为大陆车市价格战或已近尾声，但比亚迪此举或再度开启价格战，有分析认为豹5降价目的是为扩大市场份额。
豹5于2023年11月9日正式上市，官方指导价为28.98万—35.28万元，共推出探索版、领航版和云辇旗舰版三款车型。
方程豹汽车总经理熊甜波此前指出，豹5自去年11月上市以来，累计销量已突破2.5万辆，月均3,000辆左右，其中用户多选择领航版和云辇版车型，以至于豹5平均成交价格在人民币33万元上下。
值得注意的是，比亚迪自今年以来频掀起的“价格战”，方程豹品牌一直置身事外。因此分析人士认为，方程豹豹5官降，主要目标或许是为了扩大市场份额，通过渠道体系、产品体系及价格带拓宽打开更大的个性化市场。
另一与价格战相关征兆在于，比亚迪在25日发布发布宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i等两款新车，市场预测起售价为人民币12.98万元，但比亚迪最终公布的官方指导价则是人民币13.58万至17.58万元，且相比此前上市的宋PLUS DM-i荣耀版贵人民币6,000元。代表比亚迪并未以惊人低价，打破价格体系作法。
此外，大陆车市也有迹象显示价格战可能正在退去，包括BMW、宾士与奥迪等外资车企近期陆续上调价格，大陆造车新势力品牌取消了此前进行的价格优惠和变相补贴。
据大陆乘联会统计数据，仅在2024年1月至5月已有约56款电动汽车降价，而2023年全年的降价车型累计为70款。但大陆乘联会秘书长崔东树表示，价格战已经有变缓趋势，随著新能源汽车渗透率逐步达到40%以上，价格体系能力趋于稳定，后期主要以促销为主，不可能再出现动辄降价20%的情况。
花旗日前发布的一份研报也指出，预计从下半年起，中国新能源汽车价格战将趋于缓和，价格战也会集中在少数几个大厂商之间，而不是所有厂商。
