2025年3月28日，缅甸地震引起泰国曼谷一栋在建大楼倒塌，造成重大人员伤亡。据悉，这座大楼原计划是泰国审计署的新办公大楼，该项目由中国中铁十局承建。(LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP via Getty Images)
尽管中共宣称对“一带一路”国家的投资持续增长，但多国爆出中国央企拖欠薪资与工程质量下滑等问题。专家指出，中国经济下行、债务压力、信誉危机与国际环境变化正在削弱“一带一路”的可持续性。
投资扩张与欠薪困境并存
《中国基金报》近日援引中共商务部数据称，2025年1至10月，中国企业在“一带一路”国家的非金融类直接投资达2,341.5亿元人民币，按美元计为327.1亿美元，同比增长21.4%。
自2013年习近平提出“一带一路”倡议以来，根据中共国新办发布的数据，47家央企参与、参股或投资了1676个“一带一路”项目，涵盖基础建设、能源项目和产业基建三大领域，包括中俄、中哈、中缅原油管道，以及多个火电站、水电站和核电站工程。其中，能源央企已在“一带一路”沿线的二十多个国家投建了六十多个能源项目。
不过，随着中国国内经济长期低迷不振，央企自身债务高企，海外“一带一路”项目欠薪的消息不断被曝出。
据《自由时报》近日援引统计数据，中国国企、央企在“一带一路”沿线承揽的上千个项目中，全球至少14国出现工人被拖欠薪资现象，包括几内亚、柬埔寨、坦桑尼亚、白俄罗斯、沙特阿拉伯等地，拖欠时间从数月到半年不等。
被点名的企业包括中铁、中建、中石油、中石化、中国水电、中电建、中冶、中土与山西建投等中国对外基建主力企业。
同时，非营利组织“中国劳工观察”（China Labor Watch）发布的调查报告披露，一名从约旦返回的工人称，从2019年12月工作至2020年4月，只拿到六天工资，宿舍是沙漠里的薄铁皮房，温度极高。
在阿尔及利亚，一名工人的护照被扣押，两年中每6个月才领一次工资。在合同到期后雇主拒绝提供回国机票，要求工人自付两万八千元机票费。
专家：国内发不出工资 海外更不可能正常运转
台湾国防安全研究院研究员沈明室11月30日对大纪元表示，“一带一路”从一开始就建立在“中国出钱、央企承建”的模式上，而不是“东道国付费”。
“当中国国内债务高企、财政吃紧时，海外项目最先受到冲击。项目不能停工也不能裁员，自然就形成了欠薪。这导致饱受争议的‘一带一路’，再度面临信誉危机。”
台湾财经专家黄世聪则补充说，过去央企在国内盈利丰厚，能“反哺海外”；但如今连国内都在降薪、裁员。“国内都发不出工资了，海外更不可能正常运转。这种持续输血会反噬央企自身，形成恶性循环。”
“一带一路”项目腐败与质量问题并存
除了近期曝出的欠薪现象，“一带一路”项目工程品质低劣、腐败丛生的问题一直倍受诟病。
黄世聪从投资回报角度分析，许多“一带一路”项目规模庞大、技术门槛高，却未必符合当地实际需求。他举例说，动辄数十亿美元的大型电站、机场，灰色利益空间极大，容易让当地政府与部分央企高管合谋牟利，导致工程品质低劣、拖欠工资等乱象。
最新一例是，2025年3月28日，位于泰国曼谷正在兴建的国家审计署办公大楼受缅甸实皆地震影响发生倒塌，这是曼谷在这场地震中唯一倒塌的建筑物。中铁十局是该大楼的承建方之一。
沈明室表示，“一带一路”倡议已因“债务陷阱”问题被迫缩小规模，但已承诺的重大工程项目难以停止或修改，出现偷工减料、使用劣质材料等现象，导致工程质量下降，一旦遭遇地震等天灾极可能酿成重大伤亡。（延伸阅读：曼谷大楼震塌 分析：中共输出豆腐渣工程）
针对“一带一路”项目中的腐败问题，沈明室认为，多数项目位于第三世界国家，工程公司与当地官员之间的贪腐行为“一般人看不到”。
他表示，中国企业常将国内惯用的“强势疏通”或不正当手段带到当地，严重侵蚀受援国政府的廉洁与行政效能，长期下来反而让这些国家对中国产生不信任与反感。
黄世聪以斯里兰卡汉班托塔港为例，原先期待成为中国船只重要停靠点，却因债务问题被迫将港口99年租给中国，引发国内强烈反弹。他说：“这种模式最终形成‘双输’：受援国可能赖账、清算前朝，或掀起反中浪潮；中共则背上巨额坏帐与国际骂名，最后倒楣的往往还是中国自己。”
国际竞争加剧 中国不再是唯一选择
在国际政治环境方面，沈明室分析指出，中国经济下滑已导致对外援助金额明显减少，从近期中亚峰会等会议提出的援助规模即可看出此趋势。
他强调，虽然未来援助计划尚可调整，但已启动的项目难以中断；同时随着国际组织与各国对中国信任度下降，中共试图扩大对全球南方国家影响力的努力正面临更大阻力。
黄世聪补充说，美国、英国、日本等国已开始针对“一带一路”推出竞争性合作方案。过去许多国家几乎只能与中国合作，如今已出现日本等替代选项。
他认为：“当国际局势对中共愈发不利时，推进‘一带一路’就更加艰难。今年中共在该计划的资助金额大幅缩减，清楚显示外部环境变迁与中国经济自身问题，已对‘一带一路’的持续性构成重大冲击。”
