邻近苏伊士运河的埃及达米埃塔港28日遭无人机袭击船只，导致运河周围安全风险迅速升高。图:翻摄自 X@PGKroeger
自从伊朗封锁霍尔木兹海峡以来，全球能源命脉便陷入严重危机，而邻近的红海航道也遭到伊朗武装组织袭击，并扬言封锁红海南端的曼德海峡，迫使大量石油船只向北改道。不料近期连邻近苏伊士运河的埃及港口也在周三（29日）遭无人机袭击，尽管伊朗已否认幕后指使，且未有组织宣称负责，但红海北端及苏伊士运河受波及的潜在风险已大幅升高，再次重创全球能源市场的脆弱神经。
根据《路透社》报导，虽然目前尚未有任何组织宣称对这起发生于尼罗河三角洲分支、靠近地中海的埃及达米埃塔港攻击事件负责，且该区域并未公开面临直接威胁，但这一咽喉要道的潜在风险已加剧了市场的担忧。
埃及达米埃塔港（Damietta Port）一座由美国企业拥有的液化天然气（LNG）浮式储存设施，当天下午传出遭到自黎巴嫩发射的单程攻击型无人机袭击。图：翻摄自 X Babak Taghvaee- The Crisis Watch
咨询公司 MST Marquee能源研究主管卡沃尼克（Saul Kavonic）对此表示，经由红海乃至更长的地中海路线，通行安全性可能遭到威胁，这将影响每日高达500万桶可绕过霍尔木兹海峡的石油供应。
在伊朗及其盟友胡塞组织对行经霍尔木兹与曼德海峡的油轮发动攻击后，沙特阿拉伯原本将大部分石油转运至红海的延布码头。然而，随着威胁升高，越来越多沙国石油与其他货轮转而向北驶向苏伊士运河及苏迈德管道。根据市场情报公司 Kpler的数据显示，这意味着亚洲客户的航程必须改绕非洲，造成运输时间与成本大幅增加。
继霍尔木兹海峡后，邻近的红海航道也遭遇也伊朗支持的也门胡塞组织袭击，并扬言封锁航道。图:翻摄自 X@mintelworld
能源分析公司 Vortexa一名分析师莫里斯（George Morris）表示，从延布码头载货后向北行驶的原油与天然气油油轮数量明显增加，但若运往东北亚，经由苏伊士运河将使航程时间增加一倍以上，延误约一个月。此外，大型原油轮满载时因吃水过深无法直接通过苏伊士运河，必须先经由苏迈德管道卸下部分原油，再于地中海端重新装载，大幅增加了运输的复杂度。
海上安全集团 Dryad Global执行长兰斯莱姆（Corey Ranslem）警告，该运河区域内的任何袭击都将显著提高战争风险保险费，并彻底改变该地区的安全评估。Kpler首席货运分析师莱特（ Matthew Wright）也强调，苏伊士运河的运输若遭遇中断，将对价格产生即时冲击，更长的航程与更高的运费所带来的通货膨胀压力，将会迅速转移至全球消费者身上。
霍尔木兹海峡及红海航道相继遭遇袭击及封锁后，石油运输航线被迫北转至苏伊士运河及地中一带，大幅增加运输的困难及成本。图:翻摄自 X账号@cumhuriyetgzt
