图为芬兰航空的一架飞机在飞行中。(Jaime Reina/AFP via Getty Images)
（大纪元记者李皓月编译报导）近日，芬兰航空（Finnair）首席执行官库西斯托（Turkka Kuusisto）表示，中国航空公司持续获准飞越俄罗斯领空，在欧亚航线上享有更短航程及较低成本优势，对无法使用俄领空的西方航空公司形成“极其不公平”的竞争环境。
据路透社报导，库西斯托周三（9月9日）在芬兰航空纽约办公室接受采访时表示，中国航空公司正在增加欧洲与中国之间的运力，而芬航等西方航空公司因俄罗斯的禁飞令被迫绕飞。
库西斯托以上海至赫尔辛基的航线为例指出，在俄领空开放时，飞行时间约8小时，如今绕飞后需要超过12小时。
“在我看来，这是一个极其不公平且不平等的竞争环境。”库西斯托说。
芬航过去一直依靠赫尔辛基邻近亚洲的地理位置优势，运送旅客往返欧洲与北京、上海及东京等亚洲城市。
俄罗斯2022年入侵乌克兰后，禁止包括芬兰航空在内的多数西方航空公司使用其领空。但中国航空公司仍可使用俄领空，使中欧航线出现明显的时间及燃油成本差距。
这并非欧洲航空业首次提出质疑。
2024年10月，荷兰王家航空（KLM）首席执行官林特尔（Marjan Rintel）公开呼吁欧盟应对中国航空公司可飞越俄罗斯领空造成的不公平竞争。她指出，欧洲航司绕飞俄罗斯后，航程延长、成本增加。
同月，德国汉莎航空首席执行官施波尔（Carsten Spohr）也呼吁欧盟，应要求所有飞往欧洲的航空公司避开俄领空，以建立公平竞争环境。
这一争议随后也延伸至美国。包括联合航空、达美航空及美国航空在内的美国航空业者，均开始关注中国的航空公司使用俄领空所形成的竞争差距。
美国政府于2025年10月正式提出禁止中国航空公司往返美国的航班飞越俄罗斯领空，以缩短美中航空公司之间的竞争差距。
目前，芬航还面临来自海湾航空公司的竞争。阿联酋航空即将开通迪拜至赫尔辛基的每日航班。
上个月，芬航因中东冲突引发的安全疑虑取消了前往多哈和迪拜的冬季航班，这两条航线约占公司运力及客流的3%。
库西斯托表示，如果中东局势降温并实现持久和平，芬航将重新评估相关航线。
他同时表示，芬航目前并未因中东冲突面临燃油短缺问题，该公司已对第三季度81%的燃油需求、第四季度71%的需求进行了避险操作。
