2026年10月1日，中国大陆电车充电排“长龙”，有车主等5小时。（网络视频截图）
每年十一假期，中国大陆高速路就上演“大堵车”。近年来，随着电动汽车的普及，高速路电车充电成为难题。近几日，高速路服务区“充电难”冲上热搜，有车主排到99号苦等5个多小时，有充电站站点甚至启动“充至80%强制离场”的限流措施，也有车电量耗尽，车主只能下车推车前行。
网传视频显示，高速路服务区车排起“长龙”，等待充电。
据大陆媒体报导，多名车主称，从9月30日至10月1日凌晨，途经高速路服务区充电桩大多需排队，最长等了5个多小时。
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成都车主在陵江服务区取号99号，从傍晚等到深夜11点半才充上电；还有车主排到140号，等到天亮才充上。
有网友称，G65包茂高速达州北服务区，一辆新能源车电量仅剩1%，在离充电桩不远处路边“趴窝”，工作人员与热心车主合力才把车推到桩旁，前面却还排着几十号。
吉林车主最长一次排队超3小时，形容阵势“跟食堂开饭一样”。
四川的葛先生表示，假期他原本打算从四川达州自驾前往甘肃兰州，因预判9月30日车流量不大，也未提前做充电规划，就直接开上了高速。但因高速堵车、车内电量不足，便驶入四川广元宝轮服务区，排队等候了4个多小时才充上电。
另外，一些车主为争抢充电桩，相互争吵，甚至打起来，秩序一片混乱。有的服务区为了避免这种情况，就让车主领号排队。
（网络截图）
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有网友质疑，为什么这些车主不下高速去找充电桩充电，非要在高速服务区争抢有限的充电位，一名网友称，“昨天高速堵得厉害，我自作聪明看到一条出口的匝道就一盘子甩过去，想下高速，结果⋯⋯是转向了另外一条高速。”“下去就上不来了。”
有车主抱怨，“充电桩都建了这么多年了，新能源车销量也越来越高，一到节假日高速充电桩还是不够用。”“大家觉得这个节假日充电桩问题还有法解决吗无解，假期的车太多了。”“节假日高速充电确实是个问题，再多的桩可能也不够用。”“大家抱怨的根本不是充电慢，是巨大的资源错配。平时闲置，假期直接扛不住。最后只能靠80%强制离场、车主长时间排队这种方式硬扛。”
