以色列国防军（IDF）军事情报局局长什洛米・宾德（Shlomi Binder）日前在内阁安全会议上表示，约 6,000 名参与 10 月 7 日哈玛斯主导袭击的武装份子，其中约 4,000 人至今已遭以军击毙，仍有约 2,000 人下落不明。宾德强调，以色列将持续追捕剩余人员。
《耶路撒冷邮报》引述以色列消息人士指出，宾德是在周日晚间的安全内阁会议中公布相关数据，并表示：“还有 2,000 人，我们会找到最后一个。”以色列国防部长卡茨（Israel Katz）隔日也证实，目前约有 4,000 名参与 10 月 7 日攻击的人员遭到击毙。
与此同时，以色列航空安全也爆发新的争议。以色列总理纳坦雅胡日前下令，针对所有飞往以色列的外国民航班机进行全面安全审查，起因是一架从迪拜飞往特拉维夫的 Flydubai 航班，日前发生阿曼籍副驾驶涉嫌在飞行途中攻击机长、企图夺取飞机控制权的事件。
据《路透社》报导，涉案副驾驶为阿曼籍男子哈马姆・哈马米（Hamam al-Hammami）。他涉嫌持斧头攻击印度籍机长斯密特・马赫查（Smit Machchhar），试图让飞机失去控制。机长受伤后仍设法打开驾驶舱舱门，乘客与机组人员随后制服副驾驶，飞机最终紧急降落在沙特阿拉伯塔布克。机上超过 170 人无人死亡。
以色列方面目前调查认为，哈马米可能在加入 Flydubai 前就已策划攻击，甚至曾考虑在其他飞往以色列的航班上犯案。以色列官员表示，他涉嫌计划将飞机撞向特拉维夫的本・古里安国际机场。不过，相关调查仍在进行中，是否涉及其他组织或外部势力，目前尚无定论。
事件也引发以色列对外籍机组员背景审查机制的质疑。由于阿曼与以色列并无正式外交关系，外界关注阿曼籍飞行员为何能担任飞往以色列航班的机组人员。《美联社》指出，事件凸显以色列交通主管机关与安全机构之间，在外国航空公司及机组员安全审查责任上的疑问。
以色列交通部长雷格夫（Miri Regev）否认应为事件负责，表示外国航空公司航班的安全监管涉及摩萨德与辛贝特等安全机构；但反对阵营则认为，民航安全监管仍是政府及交通部的责任。反对党领袖拉皮德更批评纳坦雅胡宣布的安全审查是“虚假调查”，认为政府应厘清事件发生前是否存在一连串制度性失误。
值得注意的是，以色列国家审计机关 2024 年的一份报告，已曾指出外国航空公司在以色列营运时的安全责任划分并不明确，并建议政府改善相关机制。
以色列国防军（IDF）军事情报局局长什洛米・宾德（Shlomi Binder）日前在内阁安全会议上表示，约 6,000 名参与 10 月 7 日哈玛斯主导袭击的武装份子，其中约 4,000 人至今已遭以军击毙，仍有约 2,000 人下落不明。 图:翻摄X @sofiafonsoferre
涉案副驾驶为阿曼籍男子哈马姆・哈马米（Hamam al-Hammami）。 图:翻摄X@RealBababanaras
