懂车帝汽车安全内容负责人东门健男带队，近日对三辆全新的尊界V800进行时速100公里至零的紧急制动测试。结果显示，三辆车的刹车踏板支架均发生断裂。（视频截图／合成图）*
华为与江淮汽车合作打造的高端新能源汽车品牌尊界，近日陷入制动安全争议。汽车平台“懂车帝”对三辆尊界V800进行时速100公里紧急制动测试，三辆车的刹车踏板支架均发生断裂。事件持续发酵，懂车帝相关测试视频被曝在多个平台下架，测试负责人则称遭到短信轰炸，新华社转载的尊界声明也被删除。
三辆测试车接连断裂新华社删除尊界声明引疑
据快科技、澎湃新闻10月9日报导，懂车帝汽车安全内容负责人东门健男带队，近日对三辆全新的尊界V800进行时速100公里至零的紧急制动测试。结果显示，三辆车的刹车踏板支架均发生断裂，断裂位置和断口形态高度相似，其中一辆测试车的总里程仅3公里。
相关测试视频于10月8日公开后，迅速引发网络热议。部分网友认为，同一部件在三辆车上接连发生相似断裂，值得关注；也有人质疑测试中的踩踏力度是否过大，超出正常驾驶工况。
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针对网上流传的“4589N”（约468公斤的重力）踏板力数据，懂车帝10月8日晚回应称，这是高速摄像机与检测设备屏幕刷新频率不同造成的数字残影，并非实际峰值。该平台公布的数据显示，三辆车发生断裂时，真实踏板力峰值为1612N。
懂车帝还表示，时速100公里紧急制动是汽车实测的基本项目，高速驾驶中也可能遇到类似情况，不能简单归为极端工况。该平台称，三辆车在相近位置出现类似断裂，属于测试中首次发现的情况，存在安全隐患。
当晚，尊界汽车发布情况说明，称制动系统按照高于国家及行业标准的要求完成开发和验证，首批车辆交付以来，用户实际使用中未发生制动踏板支架底座断裂故障。尊界同时表示，将进一步优化相关部件设计，为已交付车主提供免费升级选择，并复核部件设计验证、试验边界及生产质量管理。
不过，尊界并未在声明中具体解释三辆测试车为何接连出现相似断裂，也未公布进一步调查结果。测试工况是否合理、部件为何断裂，以及是否涉及需要采取召回措施的安全问题，仍有待进一步核查。
事件发酵后，网络传播情况再度引发关注。
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据大陆网络媒体及网民发布的截图，中共官方新华社此前在微博和公众号转载尊界汽车的情况说明，但相关内容随后被删除。部分网民称，转载内容发布后仅过了一段时间便无法查看。
目前，尚无充分信息证实新华社删除相关内容的具体原因，也不能据此断定是受到外部压力。不过，官方媒体转载车企声明后又删除，仍引发网络质疑。
网传华为手机屏蔽测试视频懂车帝相关视频被曝全面下架
除视频下架外，华为鸿蒙手机是否影响相关内容播放，也成为争议焦点。
据快科技、凤凰网科技消息，汽车博主“牛哥说车”曾发布截图，称使用华为手机时，懂车帝App内有关“刹车踏板断裂”的部分搜索结果无法打开，引发网友质疑。
10月9日，网络上又流传相关录屏，显示用户在懂车帝App搜索关键词后，虽然能够看到尊界V800测试视频的搜索结果，点击后却出现“功能陆续开放中，敬请期待”的提示。
不过，现有材料不足以证实这是鸿蒙系统主动屏蔽相关内容，也无法排除App功能兼容、跳转抖音等技术因素。
与此同时，懂车帝的测试视频被曝陆续无法在抖音、哔哩哔哩、微博等平台播放，部分网民还称，懂车帝App内的相关视频也无法打开。
截至相关消息传播时，视频下架的具体原因尚不明确，无法确认是发布者主动删除、平台处理，还是其它因素所致。
（网页截图）
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美国经济学者黄大卫近日在接受大纪元采访时表示，中国车企对于消费者反映的车辆质量问题，通常用删帖、封号和法务施压处理批评，会压缩消费者表达与维权的空间，却解决不了产品和配套问题。官方产业保护不能成为压制消费者的理由。
测试负责人称遭短信轰炸网传懂车帝另封存三辆车防诉讼
随着事件持续发酵，懂车帝测试负责人东门健男疑似遭到网络骚扰。
据快科技9日报导，有汽车博主爆料，东门健男疑似遭遇短信轰炸。随后流传的截图显示，他的手机在短时间内收到大量来自不同网站的验证码短信。
大陆网络文章还称，东门健男在相关测试视频评论区遭到辱骂。由于其姓氏较为少见，一些网友将此事件上升到爱国主义高度，质疑其国籍，甚至将其指称为日本人或日本间谍，质疑测试动机。
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另一个受到关注的消息是，懂车帝据称为此次测试购买了六辆全新的尊界V800，其中三辆用于测试，另外三辆封存，以应对可能出现的法律争议。
这一说法见于网络文章及网民爆料，关于另外三辆车的购买、封存和公证情况，目前尚缺乏独立证据证实。
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其它车企借势宣传刹车踏板
尊界事件也引来其它汽车品牌关注，并出现借势宣传的情况。
网络流传的图片、视频显示，东风标致、东风雪铁龙等品牌发布宣传内容，强调部分车型采用一体式冲压金属刹车踏板，并以“紧急时刻，放心踩”等说法突出产品特点。
另有抖音用户发布用脚踩卫生间金属冲水阀的视频，并配文将其与刹车踏板联系起来。随后，网友称该账号的头像和用户名出现异常。
这些宣传和网络视频反映出，刹车踏板的材料、结构及承载能力已成为公众讨论的焦点。
江淮市值两日缩水近118亿元
与此同时，资本市场已对事件作出反应。
据《新京报》报导，江淮汽车10月8日盘中跌停，10月9日开盘再度跌停。与9月30日收盘时的619.22亿元相比，两个交易日市值蒸发约117.67亿元。
尊界V800于今年8月上市，官方售价为76.6万元至101.6万元，由华为与江淮汽车合作打造。此次事件不仅涉及单一车型的制动安全，也使江淮汽车面临品牌声誉及合作风险方面的压力。
值得注意的是，华为公司被外界称为中共的党企、军企，其凭借庞大法律团队，频繁在当地法院控告质疑其行销或产品品质的博主，并索求数十万至数千万元人民币的高额赔偿。
除了民事索赔，华为亦曾透过刑事报案介入舆论危机。警方会以“损害商业信誉”等罪名发起调查，甚至跨省逮捕远在异地的质疑者与博主，在网络上制造出强烈的寒蝉效应。
一些网民将此次事件与华为今年以来涉及的其它争议联系起来，即所谓的“竹知了”“厕所路牌”及此次“尊界刹车踏板”三大事件，并质疑企业的产品质量、宣传方式及面对批评时的处理态度。
懂车帝曾测试20款车型：华为问界M7排名垫底
近年，中国新能源汽车与自主品牌快速扩张，营销概念层出不穷，但核心品质与安全性能屡受质疑。
字节跳动旗下的汽车内容平台懂车帝，近年来通过一系列原创极端与日常实测，揭示了中国汽车行业快速迭代下的质量短板。
其中，在2023年冬季测试期间，约20款混动及增程车型续航达成率普遍偏低；其中问界M7增程版以31.6%的达成率垫底，引发多家车企高管联名质疑与反驳。
（大纪元记者骆亚对本文有贡献）
