图为一个车辆限速标志。示意图。(Matthew Cavanaugh/Getty Images)
美国弗吉尼亚州已经正式实施一项全美首创的法律，允许法院强制要求特定严重超速或危险驾驶的司机，在车内安装GPS限速装置，以作为替代吊销驾照或坐牢的惩罚选项。越来越多的州也在尝试类似的计划，以解决车辆超速问题。
这款限速装置名为“智慧速度辅助系统”（Intelligent Speed Assistance, ISA）。弗州自7月正式实施此项法律计划（court-ordered program）以来，已有约100辆车安装了ISA。
这些车主大多被控或被判鲁莽驾驶（Reckless Driving）罪名成立，车速超过每小时100英里（160公里），这些“疯狂超速者”（super speeders）同意为其车辆安装ISA，以避免吊销驾照或更严厉的惩罚。
时任州长格伦‧扬金（Glenn Youngkin，共和党）在签署法案时，把“强制必须安装ISA”的范围，限缩在“时速超过100英里被定罪”的案件上，但实际上，即使司机的测速结果没有那么夸张，法院或机动车辆管理局（DMV）仍然有可能要求他安装ISA，赛车定罪的司机也面临同样的处罚。此外，累计扣分过多的司机也可能被要求安装ISA。
弗州的ISA利用GPS和地图资料库来确定限速，相关司机无论怎样踩油门也无法超过路段的限速，但系统允许在极少数的例外情况（例如高速公路超车、汇入车道或紧急避让）下“紧急安全越权”（Override），司机可在限定时间（例如30秒内）且在微幅超速的范围内按下越权按钮加速，但次数受到严格限制。
该设备安装费用最高可达100美元，每月费用总计180美元（每月的租赁费约130美元、监控服务费约50美元）。参与者拥有或驾驶的任何车辆都必须配备该设备。设备用户需付费参与此计划，贫困人士除外。
据州政府官员称，目前的注册周期从60天到6个月不等。
弗州民主党籍州议员派崔克‧霍普（Patrick Hope）是该法案主要提案人。他表示，在弗州，他最初希望对所有鲁莽驾驶的定罪都采用ISA而非吊销驾照的方式。
霍普表示，“有时（超速）问题很复杂，有时解决方案也很复杂。这个方案非常简单，它直接解决了问题。”
弗州这项全美首创的计划，在实施的初期曾遇到过一些问题。
据一位司机的律师称，该司机曾表示，在高速公路上行驶时，装置莫名其妙地将他车的最高时速限制在了35英里/小时，迫使他靠边停车。另一位司机反映，车辆在通过一个十字路口时，ISA错误地应用了横向道路的限速。
州政府官员和设备供应商承认，这是“GPS漂移”（即设备侦测到附近道路的限速较低）导致的一些故障。
他们表示，很快就会修复这个问题。
还有官员表示，有一名司机私下试图篡改该设备，破坏或干扰其正常运作，这可能构成犯罪，该司机后来愿意配合调查，但已经放弃ISA，愿意接受其它方式的处罚。
ISA的热情拥护者表示，能理解ISA可能会引起的担忧。
LifeSafer是弗州使用的ISA设备的两家制造商之一。该公司总裁迈克尔‧特拉瓦斯（Michael Travars）表示，“公路旅行是我们文化中非常非常重要的一部分，我们不想影响人们的这种体验。”
他表示，安装这种装置的目的，不只是单纯“暂时限制速度”，而是希望透过一段时间的强制限速，帮助那些习惯超速的人改掉这个坏习惯，等装置拆除后，就不容易再回到以前那种乱超速、鲁莽驾驶的行为。他说，“如果我们能让这些危险驾驶者的车速慢下来一点，我们就能挽救生命。”
最近，在弗雷德里克斯堡（Fredericksburg），《华尔街日报》的一名记者试驾了配备特拉瓦斯的公司研发ISA的雷克萨斯（Lexus）轿车，这辆车的仪表盘旁边的小萤幕显示了限速和车辆的行驶速度。
即将达到速度极限时，引擎动力明显减弱。按下红色“紧急安全超速”（override）按钮，雷克萨斯便会加速。弗州的这项计划允许司机在启动和熄火之间两次超速行驶，每次持续30秒，超速幅度为5英里/小时。
行驶过程中，该设备能够准确追踪路边的限速标志，但是，有一次从限速65英里/小时切换到限速45英里/小时的路段花了几秒钟。
另外，该设备不会强行启动刹车，因此在下坡时，车辆仍有可能因惯性稍微超过限速。
华盛顿特区最近也启动了一项类似的计划，截至10月21日，已有5名驾驶者注册使用。迄今为止，华盛顿特区和8个州已通过法律，允许对超速驾驶者使用该设备。
纽约市也正在扩大ISA在市政车辆中的使用范围。根据一项该市新近通过的法律，纽约市可以强制要求一年内累计收到16张或以上超速罚单的驾驶者安装ISA。该计划的具体实施细则目前正在等待市议会的进一步批准。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）资料显示，车辆超速造成的交通事故每年在全美夺走了超过1万人的生命。
（本文参考了《华尔街日报》的报导）
