日韩战中国科技链首当其冲 美制裁发威 央企停牌 家乐福奥姆龙撤资 4S店7成赔

评级机构标准普尔警告，日韩贸易战升级产生的连锁效应，或许较市场预期的还要大，中国的科技供应链将首当其冲受到影响。因违法运送伊朗原油被美国制裁，中共央企中国远洋海运的子公司“中远海能”周四26日宣布停牌，料旗下44艘超大型油轮业务受影响。另外，日企欧姆龙持续撤退，遣散东莞员工，法国企业家乐福也从大陆撤资，卖出80%股份。此外，中国经济下行，大陆汽车行业遇寒冬，4S店上半年仅29%盈利。

全球经贸战：标普警告日韩不和，中国供应链更伤

东方日报引述外媒报道称，评级机构标准普尔警告，日韩贸易战升级产生的连锁效应，或许较市场预期的还要大，中国的科技供应链将首当其冲受到影响。

标普亚太区首席经济学家肖恩表示，尽管股市上会有个别赢家，但若争端持久不决，全球也会受到影响，增加技术原件的生产成本或减少产量。他表示，如果日本停止发放出口许可，南韩将不得不削减产量或“高价”购买关键材料，届时将影响到中国。

他说：“如果有任何事情干扰到日韩之间的双边贸易，中国的技术供应链将被打乱，即使上游有一点点风吹草动，也可能对下游产生非常非常大的影响。”

阿波罗网评论员王笃然表示，中共从韩国买高科技产品，日本一断供，韩国就生产不出来，中共就买不到，也就是说日本制裁韩国，中共将会受不了。

标普认为，南韩受到的影响可能会高于日本，并对南韩2019年和2020年2%和2.6%的经济增长预测会有一定下跌风险，而对日本的影响会更为“温和”。

美制裁效应：中远海能停牌，44油轮受影响

周四26日，中远海能通报香港交易所，暂停公司股票交易，等待公司的消息公告。

中远海能是遭制裁的大连中远海运油品运输有限公司的母公司。美国周三（25日）以违法运送伊朗原油为由，将中共国有航运巨头中国远洋海运旗下的两家石油运输子公司——除大连中远海运油运之外，还有大连中远海运油运船员船舶管理有限公司，列入制裁名单。

这是美国政府自去年11月重新制裁伊朗以来采取的“最大规模制裁行动之一”，有6家违法运送伊朗原油的中国公司被列入黑名单。

外界预计，因美国对中远海能施加制裁，可能影响中远近期以及中期的数十艘油轮业务，目前已出现现有客户取消订单。中远海能公司运营120艘油轮，其中包括44艘超大型油轮。

《华尔街日报》引述一名资深新加坡经纪商的消息称，中远海运有两船的货物已被取消，虽然这次取消的是较小油轮，但影响很可能扩大至中远海运的超大型油轮，中远海运或稍后发现自身处于一场始料未及的风暴中心。

日企欧姆龙连续撤退，遣散东莞厂员工

图：欧姆龙有限公司（图源：百度百科）

日企欧姆龙掌握世界领先的传感与控制技术，产品涉及工业自动化控制、电子元器件、汽车电子、社会系统、健康医疗设备等领域。

东莞公司近期宣布关闭，并遣散大部分员工。官方解释是“经营策略调整”，10日已停止生产经营活动。这是欧姆龙继一年前关闭苏州工厂之后，另一项撤退行动。

目前，二手设备商上门收购欧姆龙留下的设备。

家乐福撤资 苏宁易购完成收购中国80%股份

法广报道，经过三个月运作，中国苏宁集团周五27日表示，已完成对法国零售业巨头家乐福中国业务80％股份的收购，成为家乐福中国的控股股东。

今年六月中国苏宁易购宣布开始对家乐福中国业务的收购计画。据苏宁集团周四发给深圳证交所的一份声明，苏宁以48亿元人民币收购家乐福中国80％的股份，成为家乐福中国的控股股东。家乐福集团持股比例降至20%。

陆汽车行业遇寒冬，4S店上半年仅29%盈利

据财新网9月25日消息，乐车邦的该报告调研对象是各经销商高管及乐车邦线下签约门店，覆盖82个汽车品牌。

报告显示，中国本土汽车品牌经销商生存状况普遍艰难，亏损比例在2019年上半年从49%提升至59%，仅20%的本土品牌经销商能够盈利。乐车邦说，上汽荣威、WEY、北汽、长安汽车、东风汽车在内的多个本土品牌经销商的亏损比例均超过50%。

合资品牌亏损面与2018年相比有小幅提升。其中，日系品牌盈利面超六成，法系则全面溃败，标致、DS、雪铁龙和雷诺品牌在上半年均有经销商退网，亏损比例超70%。

阿波罗网孙瑞后报道