日系车30万公里不大修，德系车为何做不到？和技术无关

国人对日系车的评价褒贬不一，有人认为日系车比沃车轻，质量差，有人认为日系车经济省油，性价比较高。大多数车主都会赞同日系车发动机耐用的优点，很多日系车的发动机使用30万公里都不用大修，丰田就是最好的例子。

日系车和德系车的发动机耐用程度差别较大，日系车被称为开不坏，德系车则被称为修不好。今天我们就来聊一聊为何日系发动机能做到30万公里不大修，德系发动机却不行。

日系发动机的优缺点：

日本人造车的时候不追求极致的性能，追求的是经济省油以及耐用。日系发动机在设计之初就设定了它的内部工作温度不高，气压也不大。日系发动机长期在低温低压的状态下运行，发动机的耐用性自然比德汽车更好。

为了保障汽车的耐用性，日本车企在研究发动机技术的时候表现的相当保守，使用的都是一些非常成熟的技术，这些技术相对稳定，理论构造相对简单，也延长了日系发动机的使用寿命。

日系发动机的缺点也很明显，动力偏弱，没有驾驶体验，雷克萨斯是日系车中的高端车型，可是不少车主都吐槽雷克萨斯小马拉大车，没有任何驾驶激情。

德系发动机的优缺点：

德系发动机喜欢使用一些新的技术，发动机的性能配比优秀，动力非常强，更具驾驶体验。以大众为首的德系车喜欢钻研新的技术，很多新技术的加入提升了动力，但是这类技术不够成熟，使用过程中可能会出现问题，最终导致发动机不耐用。

德系发动机的另外一个缺点就是容易烧机油和漏油，老款EA888发动机因为内部构造有缺陷，使用时间长了机油会进入燃烧室导致机油泄漏，因此不少车主会发现机油消耗的特别快。

日系发动机能开30万公里不大修，德系车却做不到，最大的原因是日系车使用的是小排量发动机，主打的是经济使用稳定性。而德系列车使用的则是排量稍大的涡轮增压发动机，涡轮增压器的使用寿命本来就比较短。

人们对德系车的发动机有偏见，主要受老款EA888发动机漏油的影响，认为德系发动机不耐用。现在第3代EA888发动机已经解决了烧机油和漏油的问题，在大众的努力下，德系发动机的使用寿命正在逐渐延长。

编辑点评：

日系车和德系车是两种截然不同的产物，两者各自有优点和缺点，很多人只看到了日系车经济省油耐用性强的优点，却忽视了日系车驾驶体验，差皮薄车轻的问题。

现在德系车一直在进步，大众、奔驰、奥迪这些世界一流的品牌正在提升发动机的燃油经济性和使用寿命，德系车的质量不比日系车差。究竟选德系车还是日系车一定要结合消费者的需求，如果大家想节省养车成本可以选择日系车，如果大家追求价值体验，德系车才是最好的选择。