车行驶在公路上，难免有点小石子会陷入轮胎的缝隙中，那这个轮胎中如果卡了小石头子会对我们开车有什么影响呢？
一般来说，小石子不是很多的话，是没什么影响的，除了速度快的时候有点胎噪。不怎么讲究的非处女座车主爷就没有那个必要去抠、抠、抠了，况且行驶在路上，哪能没石子呢？
但是轮胎作为支撑整个车身，接触地面的唯一部位，万一出事，就不是小事。总之，小石子咱就不扣了，定期检查是必要滴。
小编建议，车主爷最好每月定期检查一次轮胎，尤其是跑高速或长途自驾前。小编总结了9个轮胎磨损常见现象，先在家检查检查，然后再去汽修店，防止被套路~
1、轮胎外侧边缘或中心磨损
如果顺着行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，胎压低。
轮胎的中心面积出现下图这样的磨损情况，那以肯定的是轮胎气充多了，一般轮胎胎压是2.1-2.5，胎压计一测，准时胎压高了。
处理办法
多检查胎压。车主爷可以准备好胎压计，以便随时了解胎压情况。低胎压轮胎接触面积大，那阻力就大磨损也会增大。行驶过程中，轮胎侧面很容易出现裂痕最终导致爆胎。
有看到一个说法是高胎压可以省油，先不管是否可以省油，作为一名合格的司机，安全才是第一位好吧！
2、轮胎表面均匀磨损
轮胎花纹已经磨干，排水难，下雨天容易造成转向失控，事故率大大地上升。一般3-5年轮胎寿命就到了，不要死缠烂打的留住这破胎，麻利地准备好人民币去换胎。
处理办法
换新轮胎。当然，可根据磨损程度不同对换轮胎使用，但同一根车轴上不同轮胎的花纹沟槽深度要接近。
3、轮胎的"暗伤难防"
新手开车特别容易撞在便道边沿上或在瘪胎状态下行驶，这会导致轮胎的橡胶层有严重划痕，漏气，影响密封程度。
处理办法
不急的话可以修补好后使用，注意修补次数最好不要超过三次。而且，保险起见，长途行驶的话最好还是更换新轮胎。
4、轮胎凸状和波纹状磨损
轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，要检查一下是不是减震器、轴承及球形联轴节等部件的磨损较为严重。
处理办法
这个就要去汽修店了，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。然后再更换新轮胎费用较高。不然，只换轮胎也没用。
5、轮胎出现鼓泡
根据大量实验和数据分析，90%的鼓泡是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。其中马路牙实最大的杀手。
处理办法
其实马路牙子也不是不能上，就是放慢车速就可以了。车主爷也可以避免选择小扁平比的轮胎，就是在同样的轮胎宽度下，轮胎侧面的高度（即胎面与轮毂之间的距离）越低越容易鼓包。
6、轮胎磨损一大块
如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮或者制动系统故障导致刹车抱死所造成的，新手在等红绿灯的时候，就比较容易出现紧急制动。
处理办法
当然，紧急情况可以把旧轮胎暂时换到后轮，然后慢速行驶，暂时保证安全。
小编有话说
现在的司机们，几乎都是速成班出来的，基本上会挂挡、打方向盘，有几个会出门前巡视轮胎的？如果一个轮胎已经瘪了，再开出去，岂不是废了一条胎？多则800/1000，少则400/500交代了，严重的轮毂也碾坏了损失就更大了。
不要再单纯的以为只有上高速才危险，市区行驶也同样重要，定期检查，日常维护好，可以节省很多不必要的支出：换胎、油耗等等。
