不少人视开“的士”为失业的避难所，经济景气越差开的人越多。上海在去年7月宣布由于市场饱和，暂停受理网约车运输证相关业务，然而随着消费降级，乘搭网约车的人亦越来越少，供过于求下，有司机一天开车14、15个小时都赚不到钱；甚至有人为了省钱，自备被铺睡在车内长达5个月。

图为2022年7月21日，一辆滴滴叫车在中国东部浙江省杭州市行驶。(STR/AFP via Getty Images)*中国经济下滑、失业率上升的现况下，时间自由、门槛低的网约车司机成为许多人失业之后的退路，但因为消费降级，搭乘网约车的人越来越少，市场供过于求，网约车司机收入大不...

今年8月，某广汽埃安销售门店拉起横幅：中年人失业还有退路吗？同时喊出：网约车专场、三年免息、零门槛月入过万的口号，吸引了一波失业中年人。没想到短短数月，不少埃安S，流入二手车市场。但现在看，失业中年人的这条退路，好像走不通了。最近看到一篇帖子：有网友想买一台埃安S跑网约车，加入滴...

随着网约车平台的快速发展，站在路边随缘苦等着出租车的出行方式，仿佛已经成了历史。网约车不仅为大家的出行节省了不少时间，而且运气好时还可以收到平台甩出的优惠券，这比传统的出行方式更加实惠。但不少小伙伴都发现了一个问题：平时自己好好的，怎么一上网约车就晕车呀？是不是司机师傅们技术不太...

织女Vega：中融信托彻底爆了，今天有人私信问我国家会不会救？我哪里知道啊？但是国家很忙，外面要跟盎撒人做斗争，内部还要发展经济促就业，地方债务风险、保交楼、反腐败等一堆事情要处理，中融的问题估计排不上号。

今年以来，中国网约车市场引发了更多的关注。一名深圳的网约车司机说，以前每天跑11小时左右，每个月能挣到快2万元，现在一天跑个20多单，大概只能挣到300多元。有时去掉租车费和油费，每个月实际到手的收入更少，平台竞争太激烈了，低价订单大行其道，现在钱不像以前那么好赚了。难以挣脱的一...

▲北京一名网约车（多元计程车）司机开通多平台抢单。（图／CFP）大陆网约车（多元计程车，下同）行业一年内涌进41个平台、126万名司机，总量达到579万人。根据部分地方监管部门通报显示，自2022年下半年起，平台公司为抢占市场打价格战，通过特惠价、一口价等方式吸引流量，连带影响出...

曾几何时，在中国大中城市里开网约车曾经是一个挣钱轻松、又可自由支配时间的好差事。但现在由于中国经济的不景气，越来越多的人加入了网约车司机的行列，于是竞争越来越激烈，挣钱也变得越来越难。上海的网约车司机朱志敏现在每天需要工作15小时，才能和几个月前上正常班的收入持平。因为现在干这行...

中国疫情后复苏乏力，青年失业率创历史新高，正促使更多人进入网约车行业，导致市场泛滥，并侵蚀了580万司机中许多人的收入。图为示意图。上海司机朱志敏（Zhu Zhimin，音译）每天工作15个小时，收入与几个月前轮班的收入相同，他正在与越来越多涌入网约车行业的中国人竞争。路透社8月...

图为滴滴出行公司在北京的总部所在。中共政府正在约谈包括该公司在内的许多网约车行业者。中国交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车、T3出行、曹操出行、携程用车等网约车平台、聚合平台公司进行约谈。据澎湃新闻报道，该约谈指出，当前网约车行业发展总体平稳有序，但...

中国大陆经济形势不佳，除了经贸数据持续下滑外，老百姓的生活也很有感。尤其在上海，前有封城导致的失业潮，疫后又忧心遭减薪、裁员，所谓的“报复性消费”仅止于食品、生活用品；有些失业者将希望转向开出租车、网约车，但如今又因太多人涌入当运将的行列，让上海决定暂停核发新增网约车证。

“一个单子旁边，围着100个等著接单的司机。”“跑一天，才挣100块。”“这（网约车）明显违背市场规律呀。”在司机培根的抢单页面里，传福百货商行西侧，5分钟里总共叫了3单，但是附近却围了104辆空车。就好像狮群在蹲守一只落单的羚羊。对于这种情况，在洛阳跑了一年多网约车的培根早见怪...

图为大陆网约车巨头滴滴出行的手机app程序。大陆越来越多的失业人员，因开网约车入职门槛较低，而涌入该行业。网约车的竞争正在不断加剧。山东出现41个司机同时抢1单的情况。近日，网约车司机10小时赚不到200元等相关话题，在社交媒体上引发广泛热议。多个城市近期发出饱和预警，并纷纷宣布...

中国多地网约车市场趋于饱和，曾经月入上万的神话正在破灭。（取材自上观新闻）由于工作时间弹性，开网约车成为不少人的选择。但随著经济不景气，工作日益难找，中国愈来愈多人加入开网约车行列，导致司机多订单少的情况日益严重，上海甚至出现73个司机抢一张单的现象。据上海解放日报旗下新媒体《上...