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7 月中旬以来，大陆连续有三座桥梁出现坍塌。7月20号，本台记者采访了福州大学土木工程学院教授郑振。郑振教授指出，建设桥梁时行政干预使工期缩短，不遵循科学的规律建桥是造成桥梁质量不够标准的原因。同时，他也看到，大量公路或市政养护部门的专业知识不足，也缩短桥梁的使用寿命。
7月11号，江苏盐城的榆河桥发生崩塌。7月14号，福建武夷山公馆大桥倒塌，7月15号，杭州钱江三桥发生引桥局部崩塌，一辆货车坠毁。其中武夷山公馆大桥建成不到12年，钱江三桥通车14年。 节目长度：2分59秒 下载mp3(16k) | (128k)
福州大学土木工程学院教授郑振指出了桥梁在建设中的硬伤和原因。【录音】“是长期以来我们国家建设速度太快，行政干预太多，比如，五年工程三年做完，三年工程不要说两年，那一年的领导口号都提得出来。它现在主要从混凝土浇筑的工期上去缩短，比如说，常规的桥梁悬臂浇筑必须是7到10天，设计院都是这么规定的。但是，行政领导有时要求时间要缩，时间缩短就造成混凝土还没有收缩完成就浇筑，就会造成结构不利。这仅仅是一个例子，实际上就是不按科学的规律、材料自身的特性、桥梁建设工艺必须的一个程序去做，那就必然带有缺陷或者带有损伤。”
对于建好的桥梁，郑振认为专业化的养护非常重要。【录音】养护的不专业，他不知道该怎样管。武夷山公馆大桥这种吊杆式的桥梁，八九十年代的吊杆，没有厂家的定型生产，那么（对）风的防护性能比较差。再加上养护不到位，那就容易缺失。那就是说，养护部门，包括公路或者市政养护单位也必须进行素质的提高。因为不同的桥型，它的结构不同，如果不够专业你就不懂得怎样养护。咱们过去的钢筋混凝土的桥梁他们可能了解的比较多，对悬吊的桥、斜拉桥或者其它特种的桥梁，他们知识不够。咱们那个钱塘江三桥本身那个引桥已经出现裂缝了，当时就应该封闭它去维护了。
对于很多网友关心的，是否会有承包商从中牟利，并且牺牲工程质量，郑振表示，有这种可能，但这是桥梁建筑业者中所不耻的。郑振还提到，大陆的经济发展对运输的需求很大，因此车辆超载情况严重，所以对桥梁的损伤增加。
