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中共官场特权 高管一语道破天机

—让领导先飞 让特权先行

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大陆航班经常大量延误,早已为人诟病。日前有航空公司高管一语道破天机:航班延误主要是飞机“插队”造成,载有政界要员、商界大亨以及民航业内领导的“要客航班”可享受优先放行。从“让领导先飞”到“让领导先躲”;从“让权贵先发财”到“让权贵先赏景”,权贵处处优先,百姓处处殿后,特权思想如此蔓延,中国的官民关系怎可能不紧张?难怪有网民说,既然领导优先,有问题食品时,应让领导先尝;河水污染了,让领导先喝,这才算公平公正。

大陆航班经常大量延误,早已为人诟病。日前有航空公司高管一语道破天机:航班延误主要是飞机“插队”造成,载有政界要员、商界大亨以及民航业内领导的“要客航班”可享受优先放行。简而言之,空中交通失灵,皆因特权作祟。

浙江宁波机场早前曾发生一宗航班严重延误事件,事后发现应后起飞的航班因一位“重量级领导”登机而未按先来后到原则提前起飞。按照中国民航重要旅客保障的有关规定,副部级以上官员为民航重要旅客,可以优先乘行。有关规定让高官以为搭乘公共航班,也可以像坐私人飞机一样随心所欲,可以提前,也可以延迟,根本无视其他乘客的权益。

今年五月,本港航空公司一班由贵州贵阳起飞的班机准备启程之际,一名女武警走进机舱声称要为领导补买好烟再送上机,要求机组人员延迟起飞。如此荒唐的要求被严拒,这名霸气女武警居然发烂渣,指摘机组人员“有无搞错”,耍特权发展到耍无赖的程度。

官民关系势同水火

搞航空特权的很多本身就是民航部门官员。上月全国首次互联网航班体验飞行活动,搭载民航官员的航班被媒体爆出跨越前面多个航班提前起飞,将正常的航班秩序打乱。航空公司给出的原因,依然是人神共愤的“流量控制”。民航官员将特权当习惯,其身不正,飞机又如何正点呢?

中国每日仅有一万多个航班,远少于美国每日平均六万多班的频率,但航班误点率却远高于美国,究其原因除了管理不善之外,最重要是领导搞特权,让领导先飞、让富豪先飞成为行业潜规则。

当今神州,老百姓衣食住行没有安全保障,高官权贵却享有名目繁多的特权特供,吃的有特供食品,坐的有专车,搭的有专机,搭乘飞机起飞时间也可以随心所欲。他们更像候鸟一样,夏天飞北戴河避暑,冬天飞三亚过年,天上人间,对比如此强烈,怎能不民怨滔天呢?

大陆旅游热门景点吉林长白山去年爆发万名游客堵路事件,事缘当局在没有任何通知情况下,突然封山给权贵让道,向游客下“逐客令”。旅游景点属于国民财富,供公民平等享用,无论老弱病残,还是贫富贵贱,都应该一视同仁,平等对待。但是当局却让领导先赏景,岂不是本末倒置?

从“让领导先飞”到“让领导先躲”;从“让权贵先发财”到“让权贵先赏景”,权贵处处优先,百姓处处殿后,特权思想如此蔓延,中国的官民关系怎可能不紧张?难怪有网民说,既然领导优先,有问题食品时,应让领导先尝;河水污染了,让领导先喝,这才算公平公正。

 

责任编辑: zhongkang  来源:东方日报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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