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王思想: 国企改革为何倒退频现

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谁也没想到中国经济体制改革能走到这种局面。须知,当年为了改革,增强竞争,将几大企业拆分。航空拆成一二集团,航天拆成航天科工和航天科技,兵器总公司也拆了一半为兵装集团。那一轮改革是值得称讚的,而如今,又顺着老路合并回去了。

每当经济进入困境的时候,就是外界因素逼使经济内在结构进行调整的时机。至于往好的方向,抑或坏的方向发展,都有可能。

如今,中国经济不景气已经有两三年,中国的改革在往哪个方向走?

国企在中国经济中佔据主导地位,我们可以从这两年国企的改革中看出一些什麽。

前两年,我们看到,中航一集团跟二集团合并了;最近,南车北车也合并了。两个航空集团的合并没有引起国内民众太大重视,而南车北车合并则引起了巨大轰动。主要原因是南车、北车两公司都在国内A股上市。一年的时间里,南车北车股票狂涨10倍,两公司合并后叫中国中车,单被股民称呼为「中国神车」。

为什麽一个合并能涨10倍?其中肯定有炒作原因,但也不乏「理性」成分。南车北车联合垄断着国内的火车车辆生产。以前两公司之间存在竞争,如今合并之后,联合垄断变为独家垄断,自然利润暴增。

所以,股民买的不是股票,买的是垄断,事情似乎并未到此为止。「中国神车」不仅出现在火车车厢领域,似乎还要出现在汽车领域。一汽、二汽合并的传言也在盛传;还要出现在航天领域,航天科技和航天科工合并的消息也在小道传播。

最大的合并传言则是:中石油、中石化、中海油要合并。届时,中国的汽柴油品市场将由三家联合垄断转变为独家垄断。

如果以上传言最终被证明是真的,那就实在让人感到悲哀。谁也没想到中国经济体制改革能走到这种局面。须知,当年为了改革,增强竞争,将几大企业拆分。航空拆成一二集团,航天拆成航天科工和航天科技,兵器总公司也拆了一半为兵装集团。那一轮改革是值得称讚的,而如今,又顺着老路合并回去了。

有关一汽二汽的合并,以及三桶油的合并,可能性到底有多大?这个只能猜测。中国的各种决策都是不透明的,权力机构关起门,商量出一个方桉,然后对外公布就是。

人们的猜测,延续中航一二集团的合并、南车北车的合并。除了猜测,还有证据:一汽二汽集团领导对调,三桶油互相换帅,这是中国式合并的前奏。

在这场国企合并潮中,谁是受益者,谁是受害者?

以南北车合并为例。有关南北车合并,是不是倒退,其实已经无需多说。倒是那些为南北车合并寻找借口的人,比较为难。看来看去,他们反覆说的一条理由就是:南北车参与国际竞争,互相杀价,利益受损。这个理由很弱智。照中国的体制,参与国际竞标千,只需政府下一道命令:此次只让南车去,某个项目则只让北车去,则所谓的内部压价就完全避免了。再说,全世界又不是只有你南车、北车早车厢,其他国际知名企业多着呢,哪里是你合并一下就能抬高价格的。所以,南北车合并只有一个目的——垄断国内市场,谋取暴利。

三桶油的合并就更是如此了。目前,三家联合垄断,消费者尚且苦不堪言,未来若真是三桶油合为一桶,那消费者只能乖乖被宰了。

网上流传黑格尔的一段话说:「中国历史从本质上看是没有历史的,它只是君主覆灭的一再重複而已,任何进步都不可能从中产生。」

与此对应,《三国演义》说中国历史的那段话更被中国人熟悉:天下大势,分久必合,合久必分。这话对应着中国国企的改革,非常准确。

在经济不景气的时候,美国人用技术创新走出一条路来,2014年第四季度美国经济增长居然高达5%。而中国呢,经济不景气的时候,居然想到的是加强垄断来谋取利益。

我们希望目前的国企合并是利益集团操纵的,并非中央政府主导;我们希望有关其他巨型企业试图合并以谋取垄断暴利的传言,也是假的。反之,如果真的是组成了一个又一个垄断集团来压榨百姓,则权贵集团短期或许能获得暴利,但长期下去,中国经济必然从根子上烂掉,那时候,包括权贵在内,没有几个人能逃脱。

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