开门见山吧，总之就是去了趟岛国，觉得日本有四怪。
房价母国地王频出，显得岛国的房价很温和
前年导游在东京偏市郊的地方买了一户建（整整一幢楼），两层木造，带停车位带小坪，总住房面积100多平米（指房间内总面积，墙体及柱子不算在内），花费快3000万。
按当时的汇率折算，导游花了不到170多万；按现在的汇率折算，导游花了180万出头。
这栋房子离东京银座大概要20分钟这样的路程，有地铁可以到达，总体来说还是很黄金的地带，重点是在首都啊！
可到了今年，同样的位置，导游邻居家的房卖出了4000万（折合人民币不到250万）的价格。
这是什么增幅？要知道日本的房价近30年没这么猛的涨幅了，如果真的要归因，越来越多的中国看房团确实是主因之一。小编咨询了一下，几乎国有行都有做日本购房的住房贷款，关键是利率还低，好几家报的利率才3-3.5%。
但令小编凌乱的点是，我们用在中国一线城市买一个几十平米的小套间的钱，可以在日本的首都买一栋独栋，人家同样可以分35年还贷，人家每个月还的利率通常只有0.5%~1%（1%都是高的，0.725%居多）。这还是一都，更别说二府，更别说43县，更便宜。
为什么？如果把我国和日本的耕地面积去除，再除以总人口，或许我们的人口密度还没有日本高，可是为何我们的户均家住面积还没有日本大？房子还比日本贵？这是个太深沉的话题。
套用那句万能的回答——“国情不同”。你仔细去究一究现有的社会制度和土地所有权，以及房地产在我国盘根错节的产业相关度，或许能得到答案的零星侧面。
总之，放在最近开发商用140.6亿拍下深圳关外一块50万㎡建面的商住地，加冕最新地王的新闻里，日本的房价更加显得如此平和。
一海相隔两重天。
乘地铁的千万别矫情去打的士
我和同伴打了一个车，从大阪的心斋桥到梅田，也就三公里多点吧，3200多块日币，折下来200块人民币。我俩每看数字向上翻一次太阳穴就疼一次，付费的时候现金根本不够，还好可以刷卡。
惊觉导游是对的，能坐地铁就做地铁，别作妖。
而且不要幻想日本可以有打车软件，赠你个优惠券啥的，号称全球布局的UBER去年2月在日本福冈意气风发地试点运行了一个月，就被日本国土交通省叫停；英国打车软件Hailo也是，在大阪试运营了一段时间，宣布退出日本。而日本本土出租车公司推行的打车软件，几乎对乘客没有补贴！！
我怀着好奇特地去查了查数据，滴滴打车的数据是，截至2015年年底，打车软件上有3亿乘客（也就是说21.5%的中国人使用过打的软件）和1000万车主，注册用户数以月均13%的速度增长。而日本在线调查公司Fastask的一份针对首都圈居民的调查显示，只有16.3%的受访者有过用手机软件叫车的经验。
一海相隔两重天。
水果圣女果六颗，18块
要是一整个西瓜买下来，估计没有一两百根本下不来；哈密瓜包装得很美，一盒要两百大洋；最吐血是圣女果！！对，就是那种小小的西红柿，在711和FamilyMart，那是拿塑料杯装着的，小编买了一杯，装了六颗，300日元，折合人民币18块多。
真的是吃得肉疼。
为什么？据说是日本农业保护制度、农业协会强势的原因。咱中国呢，农民兄弟最弱势和无助了吧。
一海相隔两重天。
支付他们居然最喜欢用零钱和卡
在日本有个很奇特的现象，就是你很难看到日本人购物时候用扫码支付和近场支付，可是日本明明多年以前就已经有成熟的手机支付技术，也普及了已嵌入支付功能的日式手机。
日本线下这么多年最受欢迎的支付方式，居然是现金、银行卡和各种现金预存卡（比如ID卡、交通卡）。这里面当然有日本自身线下ATM网络发达的原因，日本每个便利店几乎都配有ATM，但取钱涉及手续费；而银行的ATM，在每天18：00之前取现免费。
另外一个原因，是日本的多卡合一真的做得极好，很多预付卡都有现金充值功能，受理环境也非常地多，甚至的士上也能刷卡。此外这些交通卡和现金预卡，消费过后的返点积分是可以直接使用在其他电商网站（如乐天）上的，甚至还可以换购机票。
也就是说，日本的现金预存卡，从某种程度上等同于国内目前纷纷嵌入消费场景的支付工具和手机银行账户，只不过它是一个实体卡。于是久而久之，日本线下的主流支付方式，居然就停留在了现金和刷卡阶段，无卡支付极少。
有卡和无卡支付的差别，本质上取决于互联网应用发展的土壤。这个逻辑，其实和日本的电商发展缓慢，是因为日本的零售实体店网络全世界最发达是一样的——日本人把仓储、配送、物流和服务做到了极致，传统的实体品牌早早自建网络销售渠道，几乎没有任何线上的创新业态有机会去进入这个领域。
