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关于霍尔木兹海峡的惊悚预言 现实真的这么严峻吗?

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阿波罗网编者注:特朗普在24日的发推文指出,“中国从霍尔木兹海峡运送的原油达91%,日本为62%,还有很多其他国家也可能如此。那么我们为什么长期以来在没有任何补偿的情况为其他国家去保护运输航道呢”。

特朗普说:“所有这些国家都应该保护经常在危险中航行的自己国家的船只”,“美国已经成为世界上最大的能源生产国,我们甚至不需要在那里出现。”


受美伊关系影响,6月中旬以来,布油价格已经大涨8%。除此之外,承载全球三分之一原油运输的霍尔木兹海峡也遭到威胁。2018年,通过霍尔木兹海峡的石油数量约占全球海运石油总数的三分之一,全球超过四分之一的液化天然气贸易也经由霍尔木兹海峡。根据ClipperData公布的油轮跟踪数据,沙特通过霍尔木兹海峡运送的原油和凝析油最多。

美国能源信息署(EIA)警告,绕过霍尔木兹海峡的选项有限,一旦这个咽喉点阻塞,即便是暂时的,也可能导致大量石油供应延迟以及运输成本上升,从而引发全球能源价格上涨。

高盛预测,任何对能源流动的阻断,都将导致油价升至每桶200美元、500美元甚至1000美元。如果霍尔木兹海峡被关闭几周,油价就可能达到每桶1000美元。这个数字,乘以每天1亿桶的石油产量,世界经济都可能被拖垮。美国银行业的一位瑞士银行家还说,关闭霍尔木兹海峡将引爆价值1.2万亿美元的衍生品市场,足以摧毁美国经济。

现实真的这么严峻吗?

沙特阿美首席执行官Amin Nasser在周二(6月25日)一个采访中的表态,似乎给市场吃了一颗定心丸。他表示,该公司有足够的经验和基础设施,即便霍尔木兹海峡被封锁,依然能够保持原油供应。他说:

“我们正在加速准备,可以直接通过红海运输,在这里我们有必要的输油管道和终端口岸。霍尔木兹海峡是全球关注的焦点,因为这里不仅运输沙特的原油,还要运输来自波斯湾其他国家的大量原油。”

沙特阿美在波斯湾与红海之间有一条长达1200公里的输油管道,运载量为500万桶/日,可以让沙特绕开霍尔木兹海峡进行运输。但是沙特阿美每天的石油出口量约为700万桶,因此该公司还需要为剩下部分的石油另寻出路。

今年5月中旬,沙特的两处输油站遭到无人机袭击,导致这一跨国输油路线一度中断。但是,Nasser表示,有着近百年历史的沙特阿美在过去的乱世中都没有中断石油运输,因此这样的经验可以帮助公司解决目前的困境。他说:

“我们经历过海湾冲突的打击,但是即便在那时我们也按期交付了石油。因此,我们的输油系统非常灵活,在应对危机方面有很好的成绩。”

再者,专家分析称,伊朗的实力其实无法通过霍尔木兹海峡完全阻止石油贸易,最多只能通过骚扰油船来遏制油轮运输,这虽然可以吓跑一些托运船只,但可以阻断多少石油贸易仍存在分歧。

历史经验表明,此类运动对航运的影响有限,且不会导致油价长期上涨。要使油轮下沉难度很大,即使在1980-1988年“油轮战”期间,伊朗伊拉克互袭对方油轮所破坏的波斯湾石油运输总量才不到2%。结果呢?虽然发生了这些袭击事件,油价不但没有上涨,反而还大幅下跌。

更何况,美国及其盟国维持着战略石油储备网络,可以缓解任何供应中断造成的影响。在全球范围内,这些储量总共超过40亿桶,就算霍尔木兹海峡被完全封锁长达八个月,这些储备都足以满足需求。这样的储备可以说非常充分,因为伊朗不可能完全封闭海峡,即使真的封锁,专家说美国也可以在一个月内使其重新开放。

责任编辑: 秦瑞  来源:金十数据 转载请注明作者、出处並保持完整。

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