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龙应台: 苏联军队在东北的暴行

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长春曾经是东北的政经中心,1931年被满州国定为首都“新京”之后,更成为日本人费心经营的花园城市,都市规划以欧洲的大都会为范本,六线大道条条笔直,宽大的公园处处葱绿。火车站前的中央道路宽六十米,以花岗岩镶嵌,两旁的百货公司都是钢筋水泥的大楼,美丽的马车踩街发出达达的声音。长春很早就有抽水马桶,很早就全面铺设煤气管道,很早就规划了环城地铁、有轨电车和高速公路,很早就把主干电线埋入了地下。

长春的五月,风还带着点凉意,抱着孩子的母亲,把围巾绕在孩子脖子上,孩子迎风露出来的小脸,像北方的苹果。我站在人民广场的边边,仰头看着广场中心那个高耸的碑。

二十七米半高的花岗岩石碑伸向天空,顶端是一架战斗机,俯视著整个城市。碑的底部中俄文并列,中文写的是“苏军烈士永垂不朽”,落款是“长春市各界人士”。俄文刻着二十三个名字,是苏军在进攻东北的行动中牺牲的飞行员。苏联红军在1945年8月9日进军东北,占领城市后最早动手的第一件事情,就是在哈尔滨、长春、沈阳等城市的要冲,兴建“苏联红军烈士纪念碑”。

矗立在现代城市的交通心脏,让万众仰视的,是一架战斗机,真的有点奇怪。苏联人同时兴建在沈阳市中心的纪念碑,顶端放的是个十三公吨重的铜制坦克车。因为建地铁,“坦克碑”几年前才被移走。

人民广场在人民大街上,人民大街宽阔大气,车水马龙,两旁还有很多有如上海外滩一样的宏伟欧式古典建筑。走在树影摇曳的人行道上,你不得不想到,这条大家的名字换过多少次,每一次换名,都发生了些什么事?为什么那些事,很少人知道,或者,会不会是,很多人知道,只是不去提它?

日本人在1905年的日俄战争中打赢了俄国,取得南满铁路的经营权,就在这里兴建火车站、筑路,叫它“长春大街”。

真正开始经营长春之后,日本人把这条大街命名为“中央通”--这种街名,台北人很熟悉的。

溥仪的满州国成立了,长春变成了“新京”,这条街就以满州国的年号命名,叫“大同大街”。

日本战败,苏联红军进城了,就在大同广场中新建个红军纪念碑。

紧接着国军接收了长春,于是“大同大街”北段改叫“中山大街”,南段名之为“中正大街”,大同广场嘛,就叫中正广场。这个,台湾人也很熟悉。

三年以后,国军又溃败而走,解放军进城,北京和莫斯科老大哥密切合作,1949年3月,“中山大街”又有了新名字:“斯大林大街”。

长春人就在这“斯大林大街”上行走了将近半个世纪。1996年,“斯大林大街”才改称“人民大街”。

我现在就走在这条人民大街上,一路往南,正要去见熟悉长春史的于祺元老先生,想从他口里听一听,1948年,长春的“人民”究竟发生了什么事。

但是穿过人民广场,刚好踩过红军纪念碑在地面上的投影时,我心里想到的是,长春人,或者说,东北人,记忆里藏着多少没真正打开的抽屉啊?

譬如说,1945年8月,在接受日本人统治十四年以后,当苏联红军以“解放者”姿态进城,并在长春和沈阳中心建起那些高大的战机、坦克纪念碑时,长春和沈阳的人是带着什么样的心情在那纪念碑上落款,说“长春各界人士”共同纪念?事实上,在纪念碑落成、“长春各界人士”在向红军致敬的同时,红军正在城里头烧杀掳掠。

那一年冬天,二十一岁的台北人许长卿到沈阳火车站送别朋友,一转身就看到了这一幕:

沈阳车站前一个很大的广场。和我们现在总统府前面的广场差不多。我要回去时,看见广场上有一个妇女,手牵两个孩子,背上再背一个,还有一个比较大的,拿一件草蓆,共五个人。有七八个苏联兵把他们围起来,不顾众目睽睽之下,先将母亲强暴,然后再对小孩施暴。那妇女背上的小孩被解下来,正在嚎啕大哭。苏联兵把他们欺负完后,叫他们躺整列,用机关枪扫射打死他们。

许长卿所碰见的,很可能是当时在东北的日本妇孺的遭遇,但是中国人自己,同样生活在恐惧中。1945年的冬天,于衡也在长春,他看见的是,“凡是苏军所到之处,妇女被强奸、东西被搬走,房屋被放火烧毁”,不论是中国还是日本的妇女,都把头发剪掉,身穿男装,否则不敢上街。所谓“解放者”,其实是一群恐怖的乌合之众,但是,人民不敢说,人民还要到广场上他的纪念碑前,排队、脱帽、致敬。

你听说过索忍尼辛这个人吗?

没听过,没关系,他是1970年的诺贝尔文学奖得主,透过他,这个世界比较清楚地了解了苏联劳改营的内幕。可是在1945年1月,二十七岁的索忍尼辛是苏联红军的一个砲兵连上尉,跟着部队进军攻打德军控制的东普鲁士。红军一路对德国平民的暴行,他写在一首一千四百行的“普鲁士之夜”里。

小小女孩躺在床上

多少人上过她?一个排?一个连?

小小女孩突然变成女人,

然后女人变成尸体。

这首诗其实写得蛮烂的,但是,它的价值在于,索忍尼辛是个现场目击者。

责任编辑: 李广松   来源:大江大海1949 转载请注明作者、出处並保持完整。

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