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任重:优步有样 特斯拉学不学?

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不止滴滴一家,凡是在中国做大的公司,如阿里巴巴、腾讯、百度等等,莫不如此。而这些大公司,哪一家不是靠偷窃、抄袭美国的技术起家呢?可是,这些公司的盈利,却与中国百姓没有丝毫关系。百姓没有机会买到一张股票。犹如中国改革开放四十多年,真正受益的就是滴滴这样的公司及其背后的高官家族。百姓就如滴滴的乘客和司机,自己付钱打车,或自己付出时间拉活,为了赚到钱每天工作十几个小时。

分析师分析,这次滴滴的事件或牵涉到大数据等技术,特斯拉可能也会遇到类似的问题,这是给投资人的警钟

最近,滴滴美国上市成功圈钱,中共紧急下架滴滴APP,滴滴股票应声下跌,亏损的美国投资人欲控告滴滴,滴滴内外交困。

滴滴的窘境,令人联想到二家公司,一个是优步(Uber),滴滴当年最大竞争对手。另一个是特斯拉,和滴滴一样拥有道路地图、人工智能和大数据。

优步,作为网约车开创者,2014年正式进入中国。CEO卡拉尼克亲自督阵,2015年他在中国待了75天。如果算上往返中美的飞行时间,几乎占到他工作时间的一半。可见其征服中国市场的决心。

然而,令优步没有想到的是滴滴的强悍。滴滴占尽天时、地利、人和,加上柳青这样每周工作140小时,有着很好教育、工作背景的团队。

很快双方硬碰硬地打起价格战,开始烧钱大比拼。卡拉尼克坦承,优步仅补贴一项每年烧掉10亿美元,而滴滴烧钱的数量更是有过之而无不及,而且两家公司都是巨额亏损。

最终,双方达成交易,优步持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,成为当时滴滴最大的股东。滴滴向优步投资10亿美金,持有优步1.47%股权,并且拥有优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。从此,优步退出中国市场。

优步的退出,是胜利大逃亡。合并后Uber所占滴滴经济权益估值70亿美元。Uber在中国两年烧掉了20亿美元,卖了70亿美元,这是一笔相当好的交易。

试想一下,如果优步在中国和滴滴继续鏖战下去,会有怎样的惨状。

因为滴滴不是一般意义的公司。在其股东中,可以看到中共顶级高官家族的身影。这些富可敌国的高官,占尽整个国家资源,尤其独占14亿人口的市场资源,这对任何一家外资企业来讲,都不是一个公平的竞争。

其实,还不止滴滴一家,凡是在中国做大的公司,如阿里巴巴、腾讯、百度等等,莫不如此。而这些大公司,哪一家不是靠偷窃、抄袭美国的技术起家呢?

可是,这些公司的盈利,却与中国百姓没有丝毫关系。百姓没有机会买到一张股票。犹如中国改革开放四十多年,真正受益的就是滴滴这样的公司及其背后的高官家族。百姓就如滴滴的乘客和司机,自己付钱打车,或自己付出时间拉活,为了赚到钱每天工作十几个小时。

其实,中共引进优秀的外资企业,不过是为了偷窃他们的技术,使之落入中共养、套、杀圈套,不能自拔而已。特斯拉又将是一个新案例。

的确,特斯拉是被中共以优惠条件引进的,是中国政府批准的唯一外商独资汽车企业,在厂房土地、贷款等方面都得到优待。

然而,当特斯拉建完厂房,开始生产和销售了,中共的刁难就随之而来了。以“车顶维权女”为代表的一系列维权事件上演,其目的就是逼特斯拉交出车辆数据及格式,交出加密方式及相关技术。

中共要求的数据包括,客户的手机、人脸、车牌,车内音频、视频和图像,车辆行驶路线和位置,道路、建筑、地形、交通参与者,即行人、使用非机动车的人、驾驶和乘坐机动车的人、使用其他交通工具的人等。

除了中共政府的刁难,特斯拉还面临国产的比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想等电动车公司的围剿。可以预见,未来特斯拉在中国的道路,充满艰辛。

其实,在外资面临的所有风险中,最大的风险是中共政权摇摇欲坠,随时都有可能垮台。滴滴这次强行美国上市,就是在抢时间,要抢在中共倒台前,落袋为安。滴滴的行为,为还在眷恋中国市场的外资企业敲响警钟。

优步已经先行退出中国。特斯拉及众外资企业,要不要有样学样,尽早为自己准备一套全身而退的方案呢?

责任编辑: 江一   来源:大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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