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翻车?中欧列车都载空箱返中;中国失业者都去哪里了?陆保险业去年百万人员离职

陆保险业去年百万人员离职 保险板块跌39%;又一房企卖身 中共国企低价收购;苹果一度破3万亿美元大关;大变局正发生,牵扯无数人命运!

2021年巧逢疫情导致海运与空运运行不畅,中欧班列异军突起,中欧班列大都载中国货品前往欧洲,不过回程几乎都是空箱,中欧贸易失衡,恐致中共铁路外交翻车。

台湾对大陆的投资越来越少,而到美国去投资的却越来越多。一场牵扯无数人命运的大转变开始啦!

2021年失业的人真的很多吗?他们都去哪里了?来看知乎网友的回答。

大陆保险业2021年表现不佳,保险板块指数下跌了39%,超过百万名营销员离开了该行业。

日前中国又一房企不得已卖身中共,中国民营房企还能活多久?

苹果又创造历史了!市值一度突破3万亿美元大关,史上首家。

中欧班列都载空箱返中,铁路外交恐翻车

2021年疫情大流行,导致传统海运与空运不畅,铁公路运输异军突起,中欧班列火热。根据中国交通运输部最新数据,2021年前11月,中欧班列累计开行约1.4万列,运送133.2万货柜,同比分别增长23%、30%。

数据还显示,10年来,中欧班列开行累计突破4万列,合计货值超过2000亿美元,打通73条运行线路,通达欧洲22个国家的160多个城市。

不过,西交利物浦大学教授Dragan Pavlicevic点出中欧班列的困境,从中国出口的商品远多于通过这条铁路进口到中国的商品。虽然出境列车上的货柜都装满货物,但入境中国的列车上,许多箱子都是空的,为这条物流走廊的整体经济和物流业蒙上阴影。

中媒也坦言,中欧班列在境外运输段,2021年来充满各种捉摸不定的地缘政治因素,包括白罗斯与波兰难民危机升级时,白罗斯就威胁关闭境内的货运通道,试图让中欧班列绕过波兰进入欧洲。

而且,俄罗斯乌克兰的紧张局势急遽升高,几乎剑拔弩张。而白罗斯、波兰、俄罗斯等这些深陷地缘冲突的国家,都是中欧班列进入欧洲的必经之地。

此外,海运市场可望在1、2年内恢复正常,加上企业脱中,部分产能从中国流向东南亚国家,中欧班列恐面临货源流失窘境。

几十年未有之大变局,正在发生。一场牵扯无数人命运的大转变开始了!

2021年1-11月,台湾对大陆投资,同比下降了14.5%,与台湾对外投资增长形成鲜明反差。而大洋彼岸的美国,却悄悄成了台资的“新欢”,2020年吸引台资暴涨了654.22%。

十年前,大陆还是台商的最爱,占据了台资对外投资的79.5%。但如今台商似乎对大陆投资的兴趣正在衰退。

是疫情放缓了台商的步伐吗?

数据显示,今年前10个月,台当局核准的对外投资金额94.22亿元,年增长达到了33.84%。2020年台商赴美投资金额已达42.73亿美元,美国从十年前的不到4%上升至23.7%。

借着全球供应链重启的契机,以台积电、鸿海、长春、崇越、和硕、研华、和大、汉唐等为代表的台资企业,开启“新东进”投资之旅。

在亚利桑那州、威斯康星州、印第安纳州、德州、芝加哥、旧金山等地,留下了一串串足迹。

这或许是台湾省史上最大规模的产线“新东进”迁徙潮。打头阵的是鸿海和台积电。

其实,从2010年左右开始,来大陆的台资就减少了。

特别是2015年,台资在大陆以外的投资占比超过了对大陆的投资。如今,大陆占比跌落到33.3%,不及10年前的一半。投资金额由146亿美元的高峰,降至2019年的41.73亿元。

虽然目前大陆还是台资第一投资目的地,但按这趋势发展下去,在不久的将来,美国很可能会取代大陆的位置。

台资冷落大陆热衷美国为哪般?大陆离的开台资吗?

台资之所以会冷落大陆,跑到美国“加戏”,背后有着复杂的因素。

首先,政治因素越来越成为台商全球布局的第一考量。

随着地缘政治的紧张局势升温,敏锐的台商正在破除“唯成本论”。他们更懂得“风险分散”,明哲保身。

其次,川普政府提出“让美国制造业再次伟大”,并对中国出口产品课征25%的高关税,出于成本考虑和保住美国市场,台资企业不得不转移产业链。

除去地缘政治变化,成本上升也是台资对大陆投资热情减少的重要因素。于是我们看到,有一股台资主力,一路南下,在全球寻找新的成本“洼地”。

他们来到印度尼西亚、越南、新加坡、印度,一如90年代第一次到达中国大陆,参与和见证一个“世界工厂”的诞生。

中国大陆的人口红利没有以前那么充沛了,“招工难”、“用工贵”频频出现在报端。而东盟10国人口总数6.2亿,平均薪资约中国大陆的1/3。

南向产业步履,以成衣、制鞋、家具、自行车等劳力密集传统产业最早,电子加工组装产业跟随其后。

最新数据显示,今年1-8月,台湾省对新南向国家投资金额达到53.5亿美元,较去年同期大幅增加197%,马来西亚、泰国、印度、越南等收割最多。

这片新热土,成为台商全球布局版图中越来越大的一块拼图。2020年台资海外投资,对东盟、印度投资比重升高,各占13.6%、6.4%,比2017年增加了4.2、4.0个百分点。

在2019年中国出口总额的百强企业中,台资企业出口值高达42.06%。大陆净出口额前十大企业中,台资企业占据7席,前四全部是台资。

富士康依赖症”最强的河南和山西两省,出口的半壁江山都是富士康撑起的……

那么,台资对大陆的投资越来越少,会产生什么影响?

首先,投资是拉动经济增长的“三辆马车”之一,台资若持续减少,各地就需要去寻找新的增量渠道,这对各地招商引资是一大考验。

其次,对于台资依赖较高的城市而言,如果当地新的资金来源,新的支柱产业未培育起来,台资就开始减少了,那可能会经历一场转型的阵痛期。像江苏的昆山、广东的东莞和福建的漳州,作为台资集聚的三座山峰,需要有高处不胜寒的警觉。

责任编辑: 吴莉亚  来源:阿波罗网林亿综合报道 转载请注明作者、出处並保持完整。

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