在能源问题和环境污染问题的影响下，全球各国开始推进环保战略，并大力发展新能源汽车。就目前汽车市场发展状况来看，未来市场的主流将是新能源汽车。特别是现在物价上涨、油价飞升，新能源汽车“不烧油”的优势也逐渐显现，大家买车也应该更倾向于新能源汽车。
然而事实却并非如此，有很多车主表示，新能源汽车无法取代内燃机，还有人细数了新能源汽车的5大“硬伤”，并表示如果这些问题不解决，自己绝不可能接受新能源汽车。
第一，续航里程短
里程焦虑是每一位新能源车主都面临的问题，汽车的官宣续航里程和实际续航里程天差地别，官方宣传续航里程有400公里，但实际只能跑300多公里，到了冬天甚至连300公里都跑不了，只能跑200多公里。这个续航里程别说跑高速了，在市区行驶自己都得小心谨慎。
很多购买了新能源汽车的车主，为了保证车辆的续航里程，冬天开车时都不敢开空调，只能穿着厚厚的棉服开车，完全享受不到汽车带给自己的温暖。
第二，充电难
新能源汽车刚开始普及的阶段，充电桩不完善，一座城市里可能仅有几十个充电桩。现在新能源汽车销量升高，充电桩数量也开始增多，但是依旧存在很大的缺口。按照现在新能源汽车的比例，新能源汽车和充电桩的比例是3:1，每100辆新能源汽车中，就有30多辆车是找不到地方充电的。
充电桩是新能源汽车生命延续的工具，没有充电桩车主心里就没有底气。尽管现在有些人在自家车位上安装了充电桩，解决了在家充电的问题。但是出远门呢？还是需要借助公共充电桩。而这些公共充电桩，数量少、充电慢，让车主头疼不已。
第三、更新换代太快，刚入手两年就变老款
以前汽车可能是“三年一小改，五年一大改”，买一辆汽车开三五年也不过时。但现在汽车的更新迭代很快，上市一年后就会推出改款车型，自己买的车就变成老款了。三年后，自己的汽车就变成了“老祖宗”。
第四、贬值率太高
新能源汽车的保值率和燃油车的保值率不可同日而语，在二手车市场上，新能源汽车几乎无人问津。很多商贩为了把车卖出去，特意把车摆在店里最显眼的位置，但依旧没人买。这也导致二手新能源汽车的保值率不高，几乎入手2年就贬值一半。
第五，换电池太贵
可能有人会说，新能源汽车的电池是终身质保的，换电池不花钱。所谓的终身质保指的只是电池芯，要更换整个电池，依旧需要自己掏钱。另外，很多新能源汽车的质保服务只针对首任车主，买二手车的享受不到这些服务，哪怕这辆车是一辆才一年的“准新车”。
总而言之，现阶段的新能源汽车还存在很多问题，大家对这些问题都很关注，也很焦虑，如果这些问题不能得到彻底解决，让大家完全接受新能源汽车估计很难。
