公安交通系统成为中共敛财的重要渠道。近年来，中共交通管理部门藉交通罚款搞创收，倍受诟病。图为2019年7月30日上海交警在执勤。
在官方公布的数据中，去年中国有80个城市罚没收入呈上升态势，青岛居首。在预算执行情况中，有城市将个中缘由解释为：公安等部门执法收入增加较多。根据媒体统计，中共交通部门罚款年入三千亿元左右。
7月份，中国各城市陆续公布2021年的预算执行情况。《南方周末》统计了全国300余个地级市的罚没收入。其中，有111个地级市公布了罚没收入数据。
罚没收入是财政收入的一种形式，司法、公安、行政等管理部门对违反法律或行政法规的行为课以罚款或没收品变价收入等。
在公布数据的111个地级市中，2021年有80个城市罚没收入呈上升态势，占比超过72%。其中，有15个城市罚没收入同比增长超过100%。另外，有29个城市罚没收入下降，2个城市罚没收入与2020年持平。
各大城市罚没收入数据中，最引人关注的是青岛市。2021年，青岛市罚没收入为43.77亿元，位于111个统计城市之首，相当于贵州省铜仁市一年的税收收入。与2020年相比，青岛市罚没收入增幅为127%。
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值得注意的是，去年青岛市罚没收入的预算数是18.12亿。也就是说，去年的实际罚没收入比预计值多出了25.65亿。2022年，青岛市将罚没收入预算数调整为25.48亿。
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在2021年预算执行情况中，盐城将个中缘由解释为：公安等部门执法收入增加较多。
中共交通系统的“生财之道”年入三千亿
对于政府罚没类别，除计划生育外，人们关注最多的就是交通系统的“生财之道”。
近年来，中共交通管理部门藉交通罚款搞创收，倍受舆论诟病。罚款已成为交管部门的敛财“法宝”，而民间将其讽为“持证抢劫的强盗”。
据陆媒报导，北方某县政府成“靠路吃路的山大王”，交通罚款竟然“撑起”该县三分之一的财政收入。该县一般公共预算一年收入才一亿多元，令人震惊的是，当地交通罚款一年“创收”3,000多万元。
2016年3月25日至4月17日，上海公安局进行所谓的道路交通违法整治行动，要求全市六千七百余名交警全员上岗。网上曝光一条上海公安局的内部通知，通知显示交警未完成当日的处罚数量不能下班，而处罚量是根据上海市委下达的指标。
同年6月，福建省高速公路有限责任公司官网发布消息，省公司召开全省“抓违章、促增收”活动视频会议，当局要求全系统职工“人人身上有指标”，提出增收“三个一千万”的指标。据悉，福建省当局要求交通部门完成2016年133亿元的通行费预征目标。
2020年是中国疫情爆发的第一年。根据媒体统计，当年的交通罚款总额为3,000亿元左右。按照当年全国民用汽车保有量，平均每车罚款逾千元。
去年中共两会期间，全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云提出防止滥设滥用“电子警察”，他披露了交管部门基于私利扩张设置“罚款陷阱”的诸多内情，交管部门由此产生了巨额罚款收入。
韩德云告诉“界面新闻”，有些省市故意在部分平整、空旷道路上规定较低最高时速、在同一道路上设置多个限速规定且之间无缓冲地带转换、在道路畅通时改变车辆行车道设置导致压线、在路边区域一律给予停车违章处罚等。
