美国政府高官出行一般由空军打理，总统乘坐“空军一号”，这个大家都知道。美国现在的空军一号是两架波音747-200（空军叫VC-25A），机龄35年，非常老旧。美国空军从俄罗斯一家航空公司手中接手了两架747-8飞机，正在改装为“新空军一号（VC－25B）”，进度比乌龟还慢！
佩洛西不是总统，没有资格使用“空军一号”。美国空军的专机非常多，里尔和湾流等加起来有近100架！但这些“公务机”一般运载空军将领。佩洛西毕竟是“众议院议长”，坐公务机有点儿“掉价”。
美军还有数不清的小飞机，包括德国的多尼尔、波兰的PZL M28、瑞士的PC-12等，都可以做“要员运输”。但这些是为指挥员视察前线准备的，因为大飞机无法在简易机场起降。佩洛西如果“前线劳军”，则有可能使用这些小飞机。但这次，显然也不是。
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图：总统才能坐“空军一号”网络图片
图：美军C-40要员运输机摄：Eric Page Lu
美军能够支撑佩洛西跨越太平洋的“要员专机”只有四种，除去“空军一号”和“湾流”之外还剩两种：一种是波音737 BBJ，空军型号叫C-40，现有11架；一种是波音757-200，空军型号叫C-32，现有8架——当然她也可以像特里莎·梅那样乘坐加油机，但美国领导“讲面子”，没这个传统。
美国空军的C-32非常老旧，机龄约25年；C-40相对新一些，机龄在11-23年之间。然而757比737大，级别也更“高”。根据历史传统，美国副总统、众议院议长和国务卿出国访问时，多使用C-32。所以这次佩洛西，使用C-32（也就是757）的可能性较大！
图：美军C-32要员运输机摄：Eric Page Lu
C-32虽然老旧，但比总统的“空军一号”还是新多了。飞机这种东西，只要不掉漆，擦干净都看得过去。网上很多人说想用无人机去撞它，到时候务必认准！从东京到台湾的航路很简单，就沿着岛链那么一条。但是注意台北有俩机场，别跑错了。
去日本现在很难，去台湾更不容易。热心和积极都是很好的，但更大的问题是：大家该怎么出国呢？
