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从大陆网约车司机的变化看国运的兴衰

整理:袁斌

图为网约车Uber和Lyft标志。

前不久,有网友在大陆知乎网站上提问:“大家感受到现在中国国运在上升吗?”

这个问题涉及到方方面面,要从宏观上回答的话,显然得做一篇大文章。网友@王伟麟专利律师没有从宏观上回答这个问题,而是根据近年来网约车司机的变化这个细节给出了令人信服的答案。

@王伟麟专利律师是一个不开车的律师,而且他做的案子还挺多,所以他每次无论是见当事人还是开庭,都是用滴滴、曹操、花小猪、T3等网约车软件打车。不乏几十公里的跨城订单,所以他往往在车上和司机攀谈起来。”

最近两年来,他发现网约车司机有三大变化:

一是学历普遍提升了。

以前开网约车的很多都是中专、撑死大专学历。现在有挺多本科以上学历的年轻司机。

他说,“甚至我上次打到一个车,司机是厦门大学人类学硕士毕业。见我不相信,他还给我看了他的厦门大学校友卡。

我说:我不是不相信你,只是觉得太巧了,我也是厦门大学的硕士,咱们是校友啊。说着我从手机相册里翻出来了我的硕士论文封面。”

二是投资失败的老板变多了。

各种曾经开工厂、开酒楼、开连锁店、开超市的老板们,生意做不下去了,纷纷跑来开滴滴了。

他说:“一个司机告诉我:他卖家具,巅峰时期有30多家直营店,生意遍布珠三角。见我不相信,他把公司名字告诉了我,让我自己上天眼查去搜,看法定代表人是不是他。

家具生意做不下去了,又和人合伙卖茶叶,结果仍然亏本,至今背了上百万的债。

临下车前,他给了我一张名片,我一看内容:XX茶叶公司CEO。他说:如果想买好茶叶,随时联系他。”

三是女司机多起来了。

现在差不多十回就能打到一两回女司机的车。

他告诉我们:“有天凌晨2点多,我从深圳机场回家,在网约车载客区上了车。一上车,车内很整洁,有车载香薰,并且有粉色抱枕,一看驾驶位,我很惊讶,说:女司机啊?

司机姐姐叹了口气,说:请系好安全带,我们马上出发。

我连忙解释:我不是歧视女司机,我的意思是女司机熬夜熬这么晚,太辛苦了吧。

司机姐姐熟练地驾驶车辆往高速入口走,一边聊:那咋办呢,还有房贷,两个孩子上学都是需要花钱的关口。”

@王伟麟专利律师最后的结论是:“综上所述,网约车司机都变得这么牛逼了,以小见大,我觉得我们的国运是真的正在蒸蒸日上了。”

网约车司机学历普遍提升,反映大学毕业生工作难找,就业形势严峻,而投资失败的老板和女司机变多了,则说明经济萧条,收入下降。如此这般,国运是升是降,不言自明。@王伟麟专利律师所谓“蒸蒸日上”,显然是在调侃官方的宣传,在讲反话。

看罢@王伟麟专利律师的答案,我想起之前网友@付额庆-QP曾在微博上发的一个帖子,讲得也是网约车司机的变化和国运,跟@王伟麟专利律师的答案合在一块看,正好互相印证。

帖子说:

“刚才打车回来,网约车司机是湖南人,一年前贷款买了某品牌下的电动车,一共贷了近18万,每月还款4900,保险700-800,抛去所有费用,每天保底营收不能低于350元,但是近半年来每天只跑一二百的情况越来越多,担心自己熬不到三年还款期就要破产,老婆在工厂做零工,下面有两个小孩,上面还有老人。说到为什么收入这么惨淡,一方面是平台的套路太多,和过去开出租给公司交份子钱不同,现在的平台是隐形老板,找不到真人,有事情要处理只能打客服电话,对面永远是标准化回复,骂娘也没用,还要扣自己的分;另一方面是打车的人越来越少了,大家都在收缩消费,社会总的业务量也在缩减,打车的需求太低。

这位师傅每天早晨5点起床,在家吃早饭,中午回家吃饭,顺便带上晚饭,路上喝的水是在家里装好的,一整天在外面是零消费,不吃外面的饭,不去超市买水,一切为了节约开支,开网约车的是一个缩影,照出了零售业和餐饮业同样很惨淡。他知道最近刚刚开完的那个经济会议,他觉得这些大领导们最好问问他们这些开网约车的,他们每天接触各行各业的人,对目前的经济形势也许是最了解的。身边好几个老乡都干不下去回老家了。有开货拉拉破产的,有被公司裁员的,他自己也不知道还能撑多久,在广州住城中村,每月房租500多,虽然不算多,但也有好几个月没交了,房东现在也不像过去,好几个月没交也不怎么催了,因为房东也知道,把这个催走了,后面可能大半年都续不上新的租客。”

无论是@王伟麟专利律师的答案,还是@付额庆-QP的帖子,可以说都是以小见大,见微知著,都说明了共同的一点:中国正在走下坡路!

责任编辑: 夏雨荷  来源:大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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