但是没有说，如何实现。
但业界人士说，永磁电机不使用稀土材料，目前做不到。
电机中不依赖稀土材料的，有铁氧体电机、开关磁阻电机、EESM-电励磁同步电机等。可替代并且已经商业化应用的永磁材料有铝镍钴（AlNiCo）、铁氧体和钐钴永磁等几种类型。
现在，稀土还是最好的永磁材料。再说，钴也是稀有元素。
马斯克如何实现不用稀土材料的永磁电机，目前还不知道。
如果是为牺牲效率而使用无稀土材料的永磁电机，并不值得期待。
但不排除这种可能：
特斯拉新推出的电动汽车，在制造成本上要比Model3/Y低50%，采用的电机的效率低，但成本低，也是能够接受的。
特斯拉在投资者日上没有公布，但市场上已经传闻很久的新平台车型Model2/Q，铁定是要在墨西哥生产的，即使马斯克多次盛赞上海工厂的效率。
特斯拉在上海工厂的扩建计划已经被推迟。原计划上海工厂三期扩建今年年中开始，届时上海工厂的产能将翻一番，达到每年200万辆左右的产能。
特斯拉现在在全球有六家超级工厂，美国四家，加州弗里蒙特（fremont）工厂、得州奥斯汀工厂、内华达工厂和纽约工厂，中国一家上海工厂，德国一家柏林工厂。其中内华达工厂主要是生产电池，纽约工厂主要是生产太阳能电池板，主要用来组装电动汽车的只有四家。
墨西哥的超级工厂，厂区面积是上海的20倍，我想其中会有很大的土地会用来生产汽车零部件。假设其中一半面积是用来生产和组装电池、电机等零部件，只有一半面积用来组装整车。再考虑到特斯拉要进一步提高汽车的生产效率，在工业自动化的基础上增加44%的操作员密度，提高39%的时间效率，减少40%的装配步骤，通过集成式的组装方案，可以让工厂占地面积减少40%，那么墨西哥超级工厂的设计产能，能到上海的10倍到20倍，我觉得都说少了。
上海工厂现在的年产能已经超过了100万辆，那么墨西哥工厂，至少应该有1000万的产能。那里，应该至少承载了马斯克期待的特斯拉年销量2000万辆的一半的梦想。
马斯克说，为了实现2000万辆的年产量，特斯拉还需要在现有的基础上增加10~12个超级工厂。有了墨西哥工厂，特斯拉可能就不要那么多超级工厂了。
