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73司机抢1单!工作难找 上海一堆人抢开“网约车”

—工作难找一堆人抢开“网约车”上海73司机抢1单

中国多地网约车市场趋于饱和,曾经月入上万的“神话”正在破灭。(取材自上观新闻)

由于工作时间弹性,开网约车成为不少人的选择。但随著经济不景气,工作日益难找,中国愈来愈多人加入开网约车行列,导致“司机多订单少”的情况日益严重,上海甚至出现73个司机抢一张单的现象。

据上海解放日报旗下新媒体《上观新闻》报道,中国不少线上叫车平台的司机都感叹,“现在生意不好做,平台、网约车租赁公司、驾驶员之间都在‘内卷’。”

还有司机表示,现在一天工作10几小时,但很多时间都是在路边等单,“30多度的天气,空调都不舍得开。”另有司机指出,前段时间在上海祝桥镇附近兜了好久,由于车多单少,好几次转移“阵地”。当天某个点位的手机截图显示,“未来十分钟订单数1,附近空车司机73”。

随著经济复甦步伐放缓,中国搭网约车的民众明显变少,但线上叫车平台司机的注册人数却不断增加,导致运力逐渐饱和。

中国交通部的数据显示,今年1至4月,中国全国线上叫车平台订单量月比增量分别为14.1%、13.3%、9.7%、-1.4%。于此同时,线上叫车平台司机数却分别月比增加2.2万、6.5万、5.2万、17.7万,增幅逐渐扩大。

稍早前,广东东莞、浙江温州、海南三亚、山东济南等地已相继发布饱和预警,提醒当地司机日均接单量不足10单,这是网约车司机能否赚钱的重要依据。按日均10单,每单均价约人民币20元计算,若每日收入不足200元,很可能将无利可图。

一名在上海开车已有3、4年的司机说,“去年6月份,上海刚解封的时候,路上的车还不算多,每天大概可以挣(人民币)700到800元,好一些的话有1,000元,扣除租车费、油费、房租等等,一个月收入还可以。”

但今年以来单量就变少了,“即便一天做满24个小时,都不一定能挣1,000元。市场并不像有些平台上宣传的那么好,入行需谨慎。”

对此,中国多地也开始对线上叫车平台市场按下“暂停键”。5月16日,湖南长沙宣布暂停新办线上叫车平台运输证,海南三亚也决定暂停受理线上叫车平台经营许可的核发业务。三亚交通局指出,主要是因为“网约车平台及网约车数量激增,运力趋于饱和”。

责任编辑: 李冬琪  来源:世界日报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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