国民党表示，中共驻美大使秦刚穿上“飞虎队”夹克，背面却没有中华民国国旗，明显违背史实。图为2021年8月国民党中央党部举行“虎击长空万里雄风：纪念飞虎队成立八十周年暨中美合作抵抗侵略纪念”特展，（中间左）江启臣着飞虎队夹克，背后有中华民国国旗，右为前总统马英九。（李怡欣／大纪元）
在之前写的《飞虎队英雄与投共飞行员的失足之恨》一文中，笔者讲述了“美军援华空军第14航空队”，俗称“飞虎队”的一名英雄周训典在抗战结束后，受中共欺骗，加入了中共空军，结果在文革期间被活活打死不说，尸身还成了野狗的腹中餐……。周训典以及众多追随中共、最终下场凄惨的故事告诉我们：谁信了中共，谁的命运都不会好。今天我们再继续讲述一位投共飞虎队英雄的悲催命运，以及一位追随蒋介石到台湾的飞虎队英雄的圆满人生。
击落五驾日军飞机的吴其轺入狱20年
吴其轺（yáo）1918年出生在福建省闽清县的一个乡绅家庭，是家里的第十个孩子，兄弟排行行六。吴家是当地的名门望族，家中历代都有做官的人。他的父亲吴銮仕自然十分重视教育，吴其轺4岁就在私塾念书，12岁到青岛投靠亲戚，并在市立中学念书，因为在学校讽刺先生为师不尊，被迫转到北京重读中学。1936年，吴其轺准备到青岛师范大学学习时，看到一则黄埔军校笕桥中央航校招生的告示。
彼时日军发动了局部侵华战争，侵占了东北、华北部分地区，长城抗战爆发。满腔热血的吴其轺早有参军卫国之志，于是马上写信给父亲，希望父亲允许他投笔从戎。信中写道：“只想杀敌报国，夺回东三省。”
然而，不等收到父亲的回信，他就选择了退学，并考取了杭州笕桥中央空军军官学校，成为第11期学员。
1937年抗日战争全面爆发后，杭州亦沦陷，杭州笕桥中央航校搬到了昆明。他和他的同学们从杭州一直走到了昆明。在昆明，吴其轺等许多出生名门望族的热血青年刻苦训练，他们只有一个信念，那就是捍卫中国领空，与日军殊死一战。要知道，当时的飞机远不如现在的先进，而且中国国民政府拥有的飞机数量也有限。每一位飞行员都清楚，自己年轻的生命随时都可能终止，但他们依然义无反顾。
1941年，吴其轺等人结束了短暂的训练，匆匆上了战场。吴其轺成为国军空军第五大队的飞行员，驻守在芷江机场，授衔少尉。这一年，也是中国空军最为艰难困苦的一年，因为日军飞机不断空袭骚扰西南大后方。
6月22日这一天，吴其轺等人驾机，自芷江机场飞往成都机场。不曾想，才刚刚落地成都机场，他们就遇上了日军的轰炸。面对日军飞行员的挑衅，为了保护剩余飞机，吴其轺等飞行员受命重新驾驶教练机起飞，飞往四川广元。途中，在嘉陵江上空遭遇4驾敌机轰炸。由于教练机没有作战能力，他们连还手都做不到，只能降低高度，摆脱追击。
但不幸的是，很快，吴其轺被日机炮火击中，坠入嘉陵江中，腿部、臀部受伤，所幸被当地百姓救出送往医院。医生说，日军的子弹打穿了吴其轺的坐骨神经。之后，他在医院休养了一年多，才回到部队。
可是刚回到部队，他就收到了部队颁发的二等三甲伤残军人证书，被迫退伍。这真是“壮志未酬身先死”，吴其轺不甘心，于是他找到了家中行医的亲戚，央求其能为自己开一张医院的假证明，让自己回到部队当中去。亲戚架不住他的苦苦哀求，只能帮了他这个忙。
吴其轺如愿回到了部队，为了证明自己确实没问题，他更加刻苦训练，被同袍们笑称为“拼命三郎”。在吴其轺的努力下，他通过了部队的重新考核，正式回归到了飞行员的行列中。与当下众多软骨头的国人相比，浩然正气的吴其轺，的确算得上是一个顶天立地的男子汉。
1943年春天，刚刚归队不久的吴其轺奉命驾驶美式P-40飞机，参与与湘潭日军的作战。在作战中，吴其轺的飞机被日军的对空迫击炮给击中了。但在中第一弹的时候，他依旧坚持在空中与日机作战，直到飞机再次被击中，已经无法再坚持下去后，吴其轺才选择返航。返航途中，他冲破日军的重重防空炮火网，成功将伤痕累累的飞机降落在芷江机场。有美国飞行员夸赞道：“我们美国飞机过硬，你们中国的飞行员更过硬，这飞机被打成了马蜂窝，还能摇摇晃晃地飞回来，了不起！”
也正是这次的英勇作战，吴其轺得以进入了飞虎队，并承担了“驼峰航线”的飞行任务。“驼峰航线”指的是中美两国在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟的一条转运战略物资的空中通道，航线飞越被视为空中禁区的喜马拉雅山脉，因受山峰高度及彼时螺旋桨飞机性能限制，飞机只能紧贴山峰飞行，因而飞行轨迹高低起伏状好像驼峰，所以得名，英文是“The Hump”。
之所以开通驼峰航线，是因为日军占领越南后，切断了西方援助中国的交通线，使抗战诸多物资供应受到限制。美国为此先后开通了几条航线，其中一条就是驼峰航线。因为航线凶险，所以承担飞行任务的都是中美最为优秀的飞行员。
驼峰航线飞了三年，总共飞行了8万架次。中美双方在这条航线上投入了2100多架飞机，84000多名空勤人员，最终完成了85万吨的战略物资和33477人的运输，极大支持了民国政府的抗战。
另据战后统计，驼峰航线共有594驾飞机失事、丢失或注销，1659人死亡或失踪，其中包括1500名飞行员。这两组数据足见航线之凶险。美国“驼峰”空运总指挥、印中联队少将司令官威廉·H·藤纳曾说过这样一段话：“二战期间，在两个友好国家间飞行，它的损失率竟然超过了欧洲战场上的对德轰炸，这就是‘驼峰航线’！”
而吴其轺一人，就曾四次成功飞跃驼峰航线，足见其飞行技术确实高超。据说，每一次飞行前，吴其轺都写好了遗书。
1944年，陈纳德将军视察时，看到吴其轺走路一瘸一拐，便来询问，得知他三次受伤三次重返战场，特批拆下一个C46飞机上的飞行员座椅送给他。
1945年，抗战胜利。吴其轺兴奋的心情可想而知，因为自己的抱负终于实现了，彼时的他已经升任美军援华空军第14航空队第5大队的分队长，并且因在抗日战争中四次成功飞越“驼峰航线”、击落过6架日军飞机、参与了88次的空中作战，获得了盟军总部授予的“飞行优异十字勋章”、“航空勋章”和“单位集体荣誉勋章。
因为他战功卓著，他和队员们受邀参加了9月9日在南京国民政府的中央军校大礼堂里举行的日军投降签字仪式，而且是与美、英、法、苏等国的高级军事代表和驻华武官同坐在会场的第一排，足见他们的功勋为民国政府所看重。
受降仪式约20分钟。多年后，回想起这一幕，吴其轺坦言：“这20分钟的精髓，贯穿我的一生，影响我的一生，升华我的一生。而这20分钟的精髓就是中华民族是不能战胜的，正义的力量才是永恒的！”
1948年，吴其轺又在国军3000多名空勤人员中被选中，进入美国西点军校航空分校学习。学成后，直接去了台湾，并被晋升为中校军衔。因为此时的国民政府已经败守台湾。无疑，如果他选择留在台湾，前途大好，而且也将免于被迫害的命运。
然而，命运就是如此诡异。此时，吴其轺收到了父亲吴銮仕的家书，父亲希望他回到大陆，称“国民党之所以败走台湾，完全是因为腐败透顶!当年我支持你们兄弟参加抗日战争；今天，我希望你回到大陆，跟着初升的朝阳!跟着共产党!建设我们的新中国!”
吴銮仕被中共究竟怎样洗了脑，我们不得而知，但相信中共的吴父却在1951年4月镇反运动中被中共枪毙，因为他的两个儿子都是国民政府军官，是不是很悲催？
收到父亲书信的吴其轺当时就被吓出来了一身冷汗，担心被人发现而给自己带来麻烦。对中共并不了解的吴其轺相信了父亲的话，便开始寻找机会前往大陆，只是并不容易。当时为了防止台湾空军叛逃到大陆，军队里每次只给飞机加可以飞行三十分钟的油。不过，美国飞行员不受限制。最后，吴其轺欺骗西点军校同学、时为美国空军少校约翰，说自己想去香港逛逛，便搭乘他的飞机抵达香港。
在香港偷偷躲藏了6天后，吴其轺找到中共地下党，说明自己想投共，之后在中共地下党的帮助下，他偷渡回到大陆，在共党空军北京南苑机场担任教官。不过，由于他曾经的飞虎队队员和国军飞行员的身份，又是台湾过来的，中共对他防范很严，禁止他接触飞机。这对于一名优秀飞行员来说，是相当痛苦的。
而就在吴其轺从台湾消失的第二天，国军就下达了通缉令，称凡是看到吴其轺，格杀勿论。
1950年，中共掀起了镇反运动，吴其轺也没能逃过，被迫退役，到杭州之江大学图书馆担任馆员。此间，他与裘秋瑾结婚，婚后育有二子。三年多后，因为政审还是没能通过，他被逮捕了。回不了台湾的吴其轺，本以为回到大陆可以报效国家，结果，被关在监狱20年劳动改造，直到1974年才出狱。期间，他藏在姐姐家中的三枚勋章和证书也被没收。
出狱后，吴其轺回到杭州，却找不到正式工作，只好去杭州清波针织手套厂当了一名拉货的三轮车夫，一蹬就是六年，一年365天没有休息日，一车装卸600斤，一天挣1元2角人民币。那时，他和妻子带着两个儿子租在12平方米的小房子里，房租每月3块3毛。
1979年，中共为其“平反”。此后，靠着当初劳改时，在农场开矿时对化石的喜好，加上有英语底子，吴其轺被分配到杭州大学(后并入浙江大学)地矿系的标本实验室做起了标本员。
2005年，在纪念抗战胜利60周年时，他被中共“挖掘”出来站台。同年，得了中风。2010年，吴其轺曾去岳王庙祭拜。在庙里，他流下了无声的眼泪。或许是在感概自己与岳飞同被冤枉的命运吧。就在这一年的10月，吴其轺去世，享年93岁。
吴其轺的人生辉煌与苦难皆有，而这根本源于他的一念之差，选择中共自此踏入苦海。曾有记者去采访他时，他这样说道：“你一定要把我当成一个普通人来写。我这辈子没有什么功劳，也没有干对不起人民的事。”吴其轺老人的谦逊中透露着自豪，一句“没有干对不起人民的事”让多少中共高官汗颜？
