@以泪洗面第二人：2008结石宝宝事件已经过去十年了。在历届重大公共安全事件中，被捕被判的维权受害者的人数，比被惩戒的施害者，多多了。受害者的苦楚和加害者的逍遥，就是这样在光天化日下对立着。大约是在2010年，我曾写了一幅对联：毒奶毒针毒疫苗三聚，向党向国向政府请安。
@weiquanwang：发生于1990年代初的河南血祸，由于三任党总书记百般阻挠，20年也未查处。更不能容忍的是，制造这一重大灾难的罪魁祸首不仅未受到惩处，反而官运亨通；几十万受害者因上访不是被遣返，就是以“寻衅滋事”或“敲诈勒索”被拘留或判刑，其中一对夫妇竟双双坐牢；著名维权人士也被逼背井离乡。
@YE5MQ5Vtp2jlWX7：中共1949年建国，建国后俗称解放后，究竟解放了什么？有人一针见血地指出：解放了兽性，人人自残；解放了贪婪，丧失了人伦；解放了流氓，个个沐猴而冠；解放了土匪，强抢成为常态；解放了罪犯，作奸犯科可投名；最终解放的是一个团伙，它们打着“人民”的旗号劫持了这个国家，为祸苍生…
@Pandazhq：《铁路与中国发展》讲的是中国铁路发展史，书里有个很有意思的事情，清末英德联合修建津浦铁路时，遇上农民祖坟，为了避免麻烦都会主动赔钱，而且赔偿金额比较可观，一般5-25元，而普通家庭一个月的开支也就一两块钱。有些山东人为了获得赔偿，会在提前得知铁路规划线路后，先把祖坟迁到铁路线上等着赔偿。为了能让农民顺利迁坟，英德铁路商人还找了当地士绅劝说，再付给士绅中介费。总之，外资在中国修铁路的成本很高。图为1934年的津浦铁路大汶河桥。
【到中共建政后，就是另一种叙事了】为了将权力之手伸到边疆，中共组织的铁道兵，就是专门用来修铁路的。铁道兵的工资不算高，却比普通农民和工人要高很多。为了快速发展铁路工程，铁道兵三班倒，这些铁道兵深受中共意识形态塑造，不仅拥有高度的荣誉感和牺牲精神，还都是坚定的无神论者，铺设铁路过程中，拆起农民祖坟来毫不犹豫。当然，农民也不敢有半点怨言，只能自己悄悄把祖坟迁往别处。至于赔偿，想都不敢想。
