今年以来，中国网约车市场引发了更多的关注。一名深圳的网约车司机说，以前每天跑11小时左右，每个月能挣到快2万元，现在一天跑个20多单，大概只能挣到300多元。有时去掉租车费和油费，每个月实际到手的收入更少，平台竞争太激烈了，低价订单大行其道，现在钱不像以前那么好赚了。难以挣脱的一...

▲北京一名网约车（多元计程车）司机开通多平台抢单。（图／CFP）大陆网约车（多元计程车，下同）行业一年内涌进41个平台、126万名司机，总量达到579万人。根据部分地方监管部门通报显示，自2022年下半年起，平台公司为抢占市场打价格战，通过特惠价、一口价等方式吸引流量，连带影响出...

曾几何时，在中国大中城市里开网约车曾经是一个挣钱轻松、又可自由支配时间的好差事。但现在由于中国经济的不景气，越来越多的人加入了网约车司机的行列，于是竞争越来越激烈，挣钱也变得越来越难。上海的网约车司机朱志敏现在每天需要工作15小时，才能和几个月前上正常班的收入持平。因为现在干这行...

中国疫情后复苏乏力，青年失业率创历史新高，正促使更多人进入网约车行业，导致市场泛滥，并侵蚀了580万司机中许多人的收入。图为示意图。上海司机朱志敏（Zhu Zhimin，音译）每天工作15个小时，收入与几个月前轮班的收入相同，他正在与越来越多涌入网约车行业的中国人竞争。路透社8月...

图为滴滴出行公司在北京的总部所在。中共政府正在约谈包括该公司在内的许多网约车行业者。中国交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车、T3出行、曹操出行、携程用车等网约车平台、聚合平台公司进行约谈。据澎湃新闻报道，该约谈指出，当前网约车行业发展总体平稳有序，但...

中国大陆经济形势不佳，除了经贸数据持续下滑外，老百姓的生活也很有感。尤其在上海，前有封城导致的失业潮，疫后又忧心遭减薪、裁员，所谓的“报复性消费”仅止于食品、生活用品；有些失业者将希望转向开出租车、网约车，但如今又因太多人涌入当运将的行列，让上海决定暂停核发新增网约车证。

“一个单子旁边，围着100个等著接单的司机。”“跑一天，才挣100块。”“这（网约车）明显违背市场规律呀。”在司机培根的抢单页面里，传福百货商行西侧，5分钟里总共叫了3单，但是附近却围了104辆空车。就好像狮群在蹲守一只落单的羚羊。对于这种情况，在洛阳跑了一年多网约车的培根早见怪...

图为大陆网约车巨头滴滴出行的手机app程序。大陆越来越多的失业人员，因开网约车入职门槛较低，而涌入该行业。网约车的竞争正在不断加剧。山东出现41个司机同时抢1单的情况。近日，网约车司机10小时赚不到200元等相关话题，在社交媒体上引发广泛热议。多个城市近期发出饱和预警，并纷纷宣布...

中国多地网约车市场趋于饱和，曾经月入上万的神话正在破灭。（取材自上观新闻）由于工作时间弹性，开网约车成为不少人的选择。但随著经济不景气，工作日益难找，中国愈来愈多人加入开网约车行列，导致司机多订单少的情况日益严重，上海甚至出现73个司机抢一张单的现象。据上海解放日报旗下新媒体《上...

大陆疫情封控三年，大量失业人员涌入低门槛的网约车行业，导致运力过剩，各地发布饱和预警。*大陆疫情封控三年，大量失业人员涌入低门槛的网约车行业，导致运力过剩，各地发布饱和预警。在僧多粥少、平台降价竞争的情况下，有网约车司机每天工作时间超过12个小时但收入还是锐减，有司机称入行为“入...

wuzuolai：几年前媒体报道中国想借“一带一路”助推人民币国际化。但以人民币进行的对外投融资比例依然很低，而且鲜少有境外项目愿意接受人民币作为结算货币。这次习共西安宴客对中亚投资与赞助260亿，都是人民币，这是习共在进步，还是中亚被诱进了圈套？中共又一次反围剿，向西北逃亡以空间换时间，苟延残喘。

最近很多城市都陆续发布了网约车饱和预警。比如济南、温州、东莞、遂宁等城市，纷纷提醒大家谨慎开网约车。 事实上，不止是网约车。过去两年，美团骑手也从470万增加到了624万，增长接近三分之一。 灵活的人多了，说明大家都可以很灵活。这又是什么概念？

以前平均每天可以跑个五六百元的流水，现在一天能跑个四百元。52岁的老程在杭州开了两年网约车，原本去年5月份刚买了新车准备大干一番，结果今年开始，大量网约车新手司机涌入市场，单量却没有随之增多，生意是越来越难做了。现在的老程，跑完早晚高峰后，都习惯性将车停到滨江科技馆街等单。在这差...