航运公司Alba Wheels Up International总裁Sal Stile本周警告称，中国港口的拥堵可能会迫使美国在今年夏天经历另一场供应链灾难，最终推动消费者物价指数(CPI)升至今年最高水平。

资料图：上海港的货柜。中共执意清零封锁之际，全球刚刚开始从COVID-19（中共病毒、新冠病毒）大流行中恢复的航运再次出现港口拥堵和延误。此次COVID-19疫情爆发中心上海于4月开始进入封城状态，并持续至今。中共清零措施对这个全球最大的集装箱港口造成严重破坏，而且正在给世界其它...

全球约15%船员来自俄国和乌克兰，可能加剧航运业的缺工困境。路透俄乌战事爆发可能加剧航运业的缺工困境，因为全球约15%海事人员来自这两国。国际航运商会（ICS）估算，全球189万名船员中，10.5%为俄国人，另有4%是乌克兰人。ICS的报告表示，为了维持贸...

从2020年下半年开始，受到新冠肺炎（中共病毒）疫情肆虐、全球货物量暴增的影响，航运供应链陷入紧绷，直到今年都未有缓解，甚至因为变异株Omicron的扩散，美西塞港状况仍严重，有专家拿出数据佐证，货物从大陆运往美国的时间仍在历史高点，短期内看不到趋缓迹象，...

中国新的数据法导致航运数据分享受限，挫败了全球缓解供应链受阻的努力。由于新冠疫情后需求增加，而生产恢复缓慢，美国供应链的压力不断增大。消费者在伊利诺斯州弗农山庄的一家沃尔玛商店购物（2021年5月23日）。路透社近日援引知情人报道称，中国新出台的数据隐私法...

法国轮胎集团米其林（Michelin）总部的入口处展示了米其林标识。（THIERRY ZOCCOLAN/AFP/GettyImages）以轮胎、评鉴美食闻名全球的法商米其林（Michelin）正准备将业务拓展到海运市场。米其林近期在Movin’...

拿自己的工业口粮煤炭与人打架，煤价迭加运价暴涨，突然国内打着减排的旗号，拉闸限电了，马上就有人给决策的人上眼药，红绿灯限电，自来水厂也限电，造船厂限电更不在话下了，仿佛回到计划经济时代，笔者直到1980年代中期读高中时还每人一盏煤油灯呢，现在的年轻人，尤其是城市长大的年轻人，哪见过没电是什么样的生活啊。同时也暴出“中国将停止在国外建设燃煤发电厂”的新闻。

今年以来航运成本飙升正威胁全球经济疫后复苏，不过运费有见顶迹象，全球第三大航运商达飞海运(CMA CGM)宣布，即日起停止所有即期货柜运价的加价，直至2022年2月1日。达飞海运强调这是在航运业正处于前所未有的情势下，优先考量长期客户关系的计划，尽管这些由...

因为码头工人确诊COVID-19（中共病毒）而封锁的宁波舟山港梅山港区，在停摆两周后，于今天重新开港。据官方发布，目前梅山港区总体作业能力，恢复到封闭前的5成。宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成。中国宁波...

彭博资讯报导，中国大陆宁波舟山港的梅山码头已恢复船舶靠港作业，近期内恢复全面运作的前景更加乐观。宁波舟山港是全球最繁忙的港口之一，但之前因疫情隔离措施而关闭两周。彭博资讯汇整的航运资料显示，过去几天至少有五艘货柜轮在梅山码头停靠之后驶离。宁波舟山港的一位官...

中国浙江宁波舟山港今天确认一名货柜码头工人COVID-19（中共病毒）检测呈阳性后，宣布对梅山港区采取封闭管控，暂停所有货柜进储提领。这波疫情恐将进一步冲击宁波舟山港已严重拥堵的外贸航运。

马云已经济跑路；多省中小学民转公，河南民校捐给政府；指游戏业应多缴税，腾讯再跌；万物齐涨

中共收紧阻境外IPO，中企搁置赴美上市；腾讯蒸发2.4万亿；中欧航运成本翻6倍；香港新镇压有伏笔？

图为美国西海岸加州长滩港口，数千个航运集装箱被放置在码头边。疫情爆发逾年，在欧洲到亚洲从大流行病恢复较慢的情况下，全球最大的经济体——美国正在不断吸纳进口，其中亚洲至美国的集装箱运价不断创下历史新高，从中国运送一箱货物到美国的成本已接近1万美元。根据海运咨...

航运价格近一段时间以来不断上涨，并且没有停下来的迹象，航运价格上涨已经令大陆外贸企业难以承受，中国出口企业订单成为烫手山芋，同时还加剧了大陆输入性通胀的压力。据路透社6月29日消息，由于全球瘟疫尚未消散，港口拥堵、拖班、卸货效率下降等令装箱供应链出现危机的...

长赐轮卡船事件、中国大陆盐田港塞港、海运业者缺柜等问题引发全球航运大乱，在零售商准备为年底耶诞购物季备货的情况下，船期延误和运费高涨的情况恐怕会持续下去。彭博资讯报导，麦肯锡公司合伙人沈思文（Steve Saxon）表示，盐田港塞港对供应面带来严峻冲击，他...

国际航空运输协会（IATA）今天预测，全球航空乘客人次有望从2019冠状病毒（中共病毒）疾病疫情谷底反弹，到了2023年料将回到2019年高点。国际航空运输协会26日预测，全球航空乘客人次有望从疫情谷底反弹，2023年将回到2019年高点。（图取自Pixa...

中国进口需求疲软以及船舶供应过剩令运送煤炭及其他干散货大宗商品的船舶盈利大受影响，致使船舶运营企业被迫面临出售旗下船舶资产、紧急筹集周转资金甚至申请破产的困境。 今年以来，干散货运输价格暴跌。用以衡量整体干散货运输的平均价格、也是航运业经济指标的波罗的海...

阿波罗网曾采访资深业内人士，曝光海事局和中国船级社负有直接责任。中共之所以掩盖事实，是恐惧国际社会对中国船级社的不信任，将直接影响中共的国际航运业务，造成惨重经济损失。还有海外专家论证，沉船的原因可能与三峡大坝有关，当局难以启齿。