温州车难翌日，网上热传宋词《卜算子》仿作：“我坐动车头，君坐动车尾，昨日动车撞动车，同做动车鬼。　　贪腐几时休，独裁何时已，官无道德禽兽多，和谐你妈个腿。”作者为清华女生蒋方舟。网友欢呼：满清王朝养育出秋瑾来了！“满清王朝”是双关语，暗喻清华旧生充斥的当今...

视频里撞车瞬间的第三次闪光非常强烈。温州高铁追尾事故展现的第二个特徵，是中共当局积重难返、无法根治的“光荣传统”：听任“速度压倒质量，蛮干战胜科学”。中国的高铁大跃进，曾被吹得天花乱坠，好像已经“老子天下第一”，据说连不少洋人都看得眼红，鼓吹要“向中国学习...

中国铁道部发言人王勇平,在动车惨剧翌日被追问为何要支解及掩埋车头车厢时解释,因要填平现场水池,方便大型车辆进入救援,并反问现场记者「至于你们信不信,反正我是信了!」自始,此话被称为「高铁体」,网民以「×××,至于你们信不信,反正我是信了!」造句,大行其道。...

“温州723高铁惨案”以血的事实证明，好大喜功的“中国共产党伪政权” 违背科学规律、以“集团利益、关系户利益、升官发财、给党献礼、保住GDP、维护政权正当性”等为目的而大举兴建的“中共国高铁”是不安全的。

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近24小时的清理工作，26日深夜已经全部移出事故现场，之前埋下的D301次动车车头也被挖出运走。国务院应急专家组专家、中国安全生产科学研究院学术委员会主任刘铁民接受央视《经济半小时》专访时，对于曾被掩埋的车头又...

2011年某月某日，一个风雨雷电之夜，晚八时左右，一辆正在中国某省区行驶的高速列车的司机从控制系统接到一个神秘电话，严令他把车速降到20公里。司机非常震惊，因为这就意味着后车有追尾的风险。经过反复询问核实后他只得服从命令。数分钟后，追尾事故果然发生，后车的...

7月23日晚温州两列动车相撞后，中共当局不但没有积极进行搜救，而且在事故发生后仅仅9个小时，就对外宣称搜救工作基本结束。据同时失去了4位亲人的浙江男子杨峰称，当他在24日凌晨两点钟到达事故现场时，发现武警不是在实施救援，而是在列队等待欢迎某位省里或铁道部领导，完全是“在那里作秀”。亦有家属质疑，遇难亲人的身上并无明显伤痕，很可能是窒息而死，如果施救及时，也许这样的惨剧就可以避免。

中国铁道部今年接二连三出事，国际观察普遍关注高调上马的高速铁路浩瀚工程安全：先是铁道部长刘志军贪腐东窗事发，今年二月被撤职；其次是7月1日前夕通车的京沪高铁停电等故障频频发生，然后是7月21日发行债券200亿元人民币出现认购不足，反映出投资市场忧虑铁道部举...

温家宝总理7月28日在温州就懂车追撞事故发表讲话德媒持续关注中国列车事故引发的民众对政府的不满情绪，认为北京领导层内部对于如何应对并不统一，温家宝的亲民姿态可能只是暂时缓解民怨，民间的网络权力开始显示力量，成为“对立的公众”。《新苏黎世报》（7月29日）认...

723灾难发生后的第5天，中国领导人、总理温家宝终于到现场温州现身了。就像六四赵紫阳带着温家宝到天安门广场说他来迟了。然而这次温家宝还解说一番是因为卧在病床11天。他的谎言立即被揭穿，网友列出这11天他如何接见外宾与主持国务院会议。温家宝为何非来不可，为何...

中国723铁路撞车事故的原因至今不明，美英媒体在质疑雷击是事故唯一原因的同时，也纷纷对事故的深层原因进行评说。美国《纽约时报》7月 26日的报道说，中共政府目前对上周六铁路撞车事故给出的唯一解释是，雷击导致的设备故障造成两车追尾。但几位铁路专家怀疑雷击并非...

调查组承认，惨剧是因讯号设备设计缺陷及人为疏忽引起。（资料图片） 备受千夫所指的铁道部一直将温州高铁惨剧肇因于列车遭雷击，归咎是天灾，新任上海铁路局局长安路生昨日则直指是人祸。他在国务院事故调查组全体会议上承认，惨剧因讯号设备设计出现严重缺陷及人为疏忽引...

许小年赞成立即把高铁停掉，组织社会各界的力量，首先要把事故原因分析清楚，然后再来探讨往下怎么办。

温州动车惨剧为中国高铁敲响安全警钟，对此次事故发生原因，中国铁道部称是因为前面列车遭雷击，失去动力，引起后面列车追尾所造成。但专家踢爆，中国高铁架空电缆系统(又称接触网)大多没有避雷设施，即使最先进的京沪高铁也只有小量路段有避雷设施。专家指出，中国高铁经常...

两列在浙江温州市境内行驶的“和谐号”动车组发生追尾事故，造成严重伤亡。包括官方电视台NHK在内的日本各大电视台，到周三（7月27日）为止，已是第四天把中国高铁事故及处理方式放在主要新闻时段的头条，各大报连日大版面报道和社论，这在近年日本传媒报道中国新闻的规...

　　7月23日，一场突如其来的温州动车追尾事故，把庞大的高铁产业链推到了前台。截至目前，沪深两市上市公司中，共计有32家上市公司在分食着巨大的高铁市场蛋糕。其中，既有嫡系的铁道部下属企业，如中国中铁、中铁二局；也有国资委旗下的中国南车、中国北车等；还有旁系...

国家铁道部近来接二连叁出事，先是铁道部长刘志军贪污东窗事发，今年2月被撤职，部内近月接连揭出贪腐大案，然后是京沪高铁7月1日通车，故障停驶事件频频发生，之后是7月21日发债200亿元出现认购不足，反映投资市场忧虑铁道部举债过度，最后是7月23日温州市...

中国高速铁路发生重大事故，人们对铁路安全担忧升级的同时，开始重新审视日本新干线近半个世纪安全业绩。日本新干线有关人员说，只有安全才能有安心，在安全面前没有妥协余地。* 9级地震零事故*2011年3月11日下午2点46分，日本东部地区发生里氏9. 0级地震的...

7月23日中国高速列车在温州附近发生追尾事故两节车厢出轨坠桥，图为事故现场。（图：Reuters） 中国动车追尾事故连日来成为日本传媒、舆论议论的焦点。由于中国高铁是引进日本东北新干线“疾风号”技术改良而成，对运行47年没发生过一人死亡事故的...

川崎重工并未参与列车的运行管理。在日本高铁技术转移中国的签约中，川崎重工已经要求中方立下书面字据，一旦列车因为超速而导致事故，“不追究其责任”。资料显示，日本川崎重工的新干线，最高安全时速在200至275公里，但中国在部分区段开通高铁路段，时速达到350公理，远远超过这一上限。