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中共国 三峡大坝史无前例翻坝! 溃坝世界第一 高坝世界第一 美拆坝运动4字启示 能学

斥巨资赔国人钱中饱私囊 三峡大坝带来300多次地震 致命危险 风筝航模都要防 3处最脆弱 中共防不胜防 印度敢动三峡大坝?

三峡大坝水位落差达40层楼高,船舶要如何翻越?

中共高层斥巨资建三峡大坝,赔大家的钱,中饱私囊。三峡大坝引发通航难,出现前所未闻的匪夷所思的翻坝需求,费用昂贵。专家指出,三峡大坝还有致命的威胁,连风筝都要防,可谓防不胜防。中印边境冲突,印度敢动三峡大坝?中国溃坝率世界第一,中国水库是“定时炸弹” 。中国高坝数量是世界第一。三峡水坝建成后,当地增加300多次地震 。美国拆坝运动有4个字的启示。中共能学吗? 阿波罗网评论员王笃然点评。


斥巨资建三峡 赔大家的钱 中饱私囊

旅居德国的水利专家王维洛说,三峡工程并无什么防洪、发电、航运等的综合效益,真正实现的只有发电这一块。

目前每年发电的收入为二百多亿元。根据他的统计,到2010年仅中国百姓从电费中缴纳的三峡基金,包括其后续基金,已经达到一千一百亿元人民币,超过三峡工程总投资的一半以上。但是三峡工程的发电利润并不属于中国老百姓。

三峡工程的所有水轮发电机已经被私有化,全部发电利润属于一个股份公司。三峡工程的一些决策者、中央部委和地方的一些官员以及主要工程技术人员,则是这个股份公司的原始股持有者。

三峡大坝引发通航难 前所未闻翻坝费昂贵

题为《所有关于三峡大坝的争议 看这一篇就够了》的文章披露, 现在三峡大坝的拥堵已经是常态化了,目前长江上的船只,要想过三峡大坝,等一、两天是正常现象。

若遇到船闸检修,那等的时间更长。船过大坝,现在还没好意思收费,将来就不一定了。但每条船只每年还是要缴600元GPS通信费。这笔钱,没有大坝时是不必花的。真正让航运头痛的是产生昂贵的翻坝费。三峡五级船闸,设计通行能力为1亿吨,预计在2030年达到。可到了2011年,通行需求就超过了1亿吨。大量船只来到三峡,就只能排队等候放行。有的船一等就是半个月甚至一个月。等不了的,就只能翻坝。所谓翻坝,就是在这儿上岸。

三峡在这儿建立了翻坝高速,5公里的路程各种费用就要好几百元。长江黄金水道因三峡大坝阻断,过闸时间长,实际产生的费用又极其昂贵。万吨船队从上海直达重庆,也就痴人说梦吧。三峡大坝以上水位被抬高,跨江大桥净空也少了一些,大船要通过,高度也往往不够。

三峡大坝致命危险 风筝、航模都要防

王维洛指出,一向号称是铜墙铁壁、坚如盘石、美国人不敢动、北约常规武器都无法摧毁的三峡大坝如今突然害怕一只风筝、一只气球、一只航模或者一艘船。

2013年9月16号,国务院总理李克强签署国务院令,公布了《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》。三峡大坝的安全在三峡工程决策21年、三峡水库蓄水10年后又成为社会的焦点。

只要认真阅读国务院的三峡工程保卫条例,就可以知道,这次国务院认为敢动三峡大坝的不是外国人,而是中国人,可能是那些被称为“孤狼”的人,像陈水总那样的“孤狼”。

被可能成为“孤狼”的人是被工程强迫拆迁的失去故居的、而今无土地、无工作、无希望的三峡移民等等。

事实上,动三峡大坝只需要几公斤炸药,或者一颗防坦克导弹,或者一艘船只,或者一辆车辆,或者一架被改装的航模,或者一只被改装的风筝,或者一只装有炸药的气球,这些都可能对三峡大坝造成致命的打击。

三峡大坝3处最脆弱 

木桶理论告诉人们,决定木桶盛水能力的是木桶中最短的一块板。同样决定三峡大坝坚固程度的是大坝最脆弱的地方。三峡升船机是三峡大坝最最脆弱之处,其次是三峡船闸,再者是排沙泄洪孔。

三峡升船机本来应该在1997年完工,但是技术复杂三峡集团没有能力完成,就请德国人来帮忙。德国建有世界最大的湿式升船机,也许德国人已经告诉过中共政府,德国最大的升船机在运行不久就出过多次事故,包括“漏水”。好在上游的运河中本来就蓄不了多少水,没有发生严重事故。三峡升船机就不同,三峡升船机实际控制着三峡水库221.5亿立方米的水,如果三峡升船机“漏水”,这221.5亿立方米库水就失去控制,可能摧毁大坝,造成溃坝效应。而控制三峡升船机是否“漏水”的只是几道钢梁或者是盛船箱的三壁和一底。

船只操作失误,撞坏钢梁或者盛船箱,三峡升船机就会“漏水”。同样钢梁或者盛船箱被人为破坏,也会“漏水”。

责任编辑: zhongkang   来源:阿波罗网马晏综合报道 转载请注明作者、出处並保持完整。

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