1月12日肯尼迪机场两位乘客因为只买到一张票而不能登机。图为两位女士欲交易机票却没成功。（周翰音／大纪元）
北京当局持续暂停国际赴华航班，不仅令大量海外中国人无法返乡，也伤害外企运营，引发外企和华人的抱怨。
中共几乎对旅客封锁了国门，切断了绝大部分飞往中国的国际航班。根据中国航空数据提供商Flight Master上周五的一份报告，仅在今年1月份，中共航空监管机构就取消了143趟返程航班。
这是自2020年6月以来，北京实行暂停航班政策以来的单月最高值。
路透社1月20日报导，德怀特·罗（Dwight Law）是华裔美国人，在上海经营着一家建筑和设计公司。他的父亲于2021年11月去世时，他从上海飞回堪萨斯州处理与父亲去世有关事宜，而妻子和家里的宠物狗留在中国。
罗先生当时计划于上周返回上海。他未能如愿。事实证明，即使在2月份找到赴华航班几乎都是不可能的，这对罗先生的公司构成威胁。
“现在没有航班安排，我目前被锁在中国之外，远离我的妻子和家人，无法处理公务。”罗告诉路透社，“我在中国有50名员工。我不在的话，企业将受到影响，每个员工的生计都会受到影响。”
美国银行证券分析师周二在一份报告中表示，中共清零防疫政策可能在2022年大部分时间内维持，这对在中国的外国人来说是个坏消息。
中国欧洲商会发言人表示，航班暂停，包括飞往欧洲和亚洲其它地区的一些航班（暂停），是在中国开展业务公司面临的最大挑战之一。
“最近的（航班）取消发出了一个明确的信息，即中国（中共）中共不会改变目前的战略。”这位发言人在谈到清零政策时说。
中共当局现在要求乘客在登机前7天，在直飞中国的出发城市进行昂贵的COVID测试。这对罗先生这样当地没有直飞中国航班的乘客来说，是一件头疼的事。
对台湾、韩国和日本等中美航班中转枢纽采取严格的旅行政策，也有效地减少了成本较低的美中中转航班。
路透社进行谷歌航班（Google Flights）搜索的结果显示，从旧金山到上海的航班，在3月下旬之前都无法以任何价格预订。
“我担心新冠病毒不会消失。它会一直存在。”罗先生说，“中国（中共）要做什么，在未来5年或10年内关闭边境？而中国以外的世界都在学习管理和（病毒）共存，以及获得群体免疫。真是疯了。”
法拉盛环宇假期（Yes Holidays USA）旅游公司负责人叶秋生（Rickie Ye）告诉大纪元记者，“美国未来两周到中国的航班都被取消了，很多2月份从美国回中国的航班也已经取消了，有些航班甚至连3月份的都被取消了。（还在美国的华人）不可能回去过年了。回去还要隔离14天，赶不及过年。”
叶秋生预计，最早要到3月底或4月份，才可能会有回中国的航班。
在线分析平台OAG首席分析师约翰‧格兰特（John Grant）表示：“我们预计，至少在未来三个季度，往返中国的国际旅行不会恢复到2019年的水平。”
