对此，德国大众汽车执行长迪斯(Herbert Diess)先前表示，公司正将部分生产线从欧洲转移至北美和中国，以因应俄乌战事可能导致的汽车产线断链情形。不过，《北京之春》的胡平警告，此举可能平添德国车厂技术遭窃取的风险。
胡平说：“把工厂和供应链转移到中国有巨大风险，像德国的汽车工业很严重地依赖中国市场，那么中国人就会利用搜集到(的)专业知识，市场化你的技术，也就是从你那学来、偷来的技术，打造出自己的品牌，对德国汽车造成很严厉的挑战。一些企业把业务转移到中国，我认为这是非常不明智的举动。”
台湾淡江大学的蔡明芳则说，即便部分欧洲或国际企业因俄乌战打算增加在中国的产能，然而受到全球疫情未见趋缓、以及中国近年胁迫其他国家经济的影响，外资只会加速全球的分散布局，因此长远来看，中国不见得能因俄乌冲突而蒙其利。
蔡明芳说；“疫情让厂商不太可能再把所有的产线放在同一个地方。在立陶宛事件之后，(欧盟)认为他们有必要对中国采取反经济胁迫政策。当然在中国，它(外资企业)最重要的还是(满足)市场的内需，这些汽车厂还是会继续在中国生产。至于要从中国出口到其他国家的(产能)，为了保险起见，这些大车厂会慢慢地去分散布
