拙文《当代斩首的三大版本》上网后，同道中人表示，“林彪斩首”一节“君为首发”，似有充实之必要。林彪斩首者，即要林彪死于叛逃之中也。很多学者、专家、见证者，对“林彪事件”大量的研究、陈述和专著，往往偏重于毛林关系的探讨（诚属必要），而忽略于“斩首”，即林彪之死的发掘与解析。中共官方对重大历史真相的隐蔽与误导，难免造成史观的局限性。
有孙一先撰述九一三现场的多篇文字，值得一再推敲。孙氏在913坠机事发时，任中国驻蒙古大使馆二秘，和大使许文益（原大使张爱萍之弟，回国文革被打断肋骨，中蒙外交断了五年，孙当过两年临时代办）于9月15日，及蒙方大批人员一道乘专机从乌兰巴托抵达温都尔汗，再坐70公里汽车，首次到达坠机现场。时已傍晚，孙负责查看尸体及拍照。当时看见许多物件及武器：七支手枪、二把微型冲锋枪、43发子弹。九人尸陈三堆，杂物中见一空军大院出入证，姓名林立果（无人知是谁）。中蒙同意对尸体土葬，当日连夜完成挖坑棺殓，16日再赴现场举行下葬式。孙三次在现场大量拍照350张。中方这次视察前，已有苏联、蒙古人员捷足先登到现场，被拿走一个引擎、黑匣子及其他重要物件。
孙一先是913事件独特的现场见证者，参与中蒙五次会谈，也是9月21日返抵北京，当晚即向周恩来汇报事件的唯一证人。随即被“软禁”在外交部14天，参与其拍摄现场照片的冲印，解说，出席多次面谈、会议，从而身临了解党政、军方上层对913事件的态度与决策……1973年任中国驻联合国军事参谋团团长。出版《在大漠那边：林彪坠机真相》。913事件迄今51年，中共官方坚守“叛党叛国、自取灭亡”的政治结论，其他问题采取封闭政策。本文选自孙著和多种中外最新资讯，探讨几个要点。
1、飞机自杀式的黑夜坠毁——坠机原因很多人忽视一个最重要的前提。那就是一架大型客机的夜航降落。256号三叉戟在山海关机场起飞的仓皇状，众所周知，然后就是它的航线（325°直向伊尔库茨克）、拦击（无）、油耗状况，现也比较清楚。最后是“野外降落”，失火爆炸，机毁人亡。有专家指出，这种大客机的正常降落，驾驶员必须有3000米以上对落地点的能见度，可是256号处在完全的黑暗中！无机场夜间导航信息、连月光也没有，飞机没有强力的照明灯，甚至没有放开起落架。这岂不是“盲人骑瞎马，夜半临深池”的自杀行为！中共空军专家组竟认为“降落场地是经过选择的”，从何说起？潘景寅作为资深的机长，他有勇气独自强行起飞，选择顺利航线，可以理解。但是，降落问题呢？在山海关到温都尔汗的113分钟，他有想过“黑暗中迫降”的可能性和九死一生的危险性吗？质言之，如果没有可靠的降落点，夜航必死无疑。其他问题皆无意义。
2、油料不足而迫降之说可疑——该三叉戟每小时的耗油量是4.5吨，256号起飞时油量为12.5吨，到温都尔汗估算只剩约2.5吨。假若飞伊尔库茨克，尚需6吨油。以林立果思路，似不存在夜航问题，可顺利飞到目的地，在设备完善的苏联机场降落。但既然飞伊尔库茨克已不可能，这条不归路，有无其他选择？附近有两个机场：温都尔汗与乌兰巴托，都够油前往。前者很近，但没有夜航设备（9月14日蒙古领袖泽登巴尔命令空军司令半夜飞温都尔汗现场视察，在温机场每百米一桶汽油灯代替导航），后者乌兰巴托首都机场，降落应无问题。但显然不在256号预期所在。在913事件35周年时(2006)，日本共同社记者获得蒙古政府1971年关于林彪坠机的调查报告，长16页。该报告否定林彪飞机因燃油不足而迫降坠毁的说法。记者访问当年当地治安最高长官奥特根扎尔。介绍1971年10月蒙苏专家对林彪飞机失事进行共同调查的报告，对燃油不足表示怀疑，说坠机的“大火范围极广，烧了很久”。蒙苏两国专家一致认为，“导致坠毁的直接原因是机内发生了争斗。一方想去苏联，一方想回中国。”他们发现机上有8支枪，一支已上膛。但林彪身上没有发现弹孔。
3、中共回避机上打斗之说——我曾特地引用邓小平1980年对美国记者透露此事，说飞行员（潘景寅）是好人、经过搏斗、飞机迫降……其实，大陆很多关注者都知道这件上了人民日报的新闻。很多作家对这件事，却是一笔带过、闪烁其词而存疑。当局则从未表态，忌邓权威，又怕节外生枝。另一疑点，周恩来处理林彪事件，可谓一手遮天，权力熏天。但有些处置显得诡异而令人费解。周听孙汇报时，对飞机坠落毫无兴趣，说到死者，聚精会神，仔细端详；对策上，林彪大败露，毛除了心患（张春桥请政治局人喝酒）。但周却大力号召备战，似乎苏联伐兵在即，显然是在迎合毛当时的反苏神经病。孙一先描述过，苏蒙空防非常松懈，完全没有什么战争气氛。孙难忘一个细节：孙汇报现场看到一个小册子，想拿走，蒙方不给。周顿时变脸呵斥：“你是不是党员？看到国家机密处于危险中，为什么不惜牺牲生命去保卫？”第二天，周又派人来向孙道歉，说批评过头了……周是否泄露了他曾经这样和潘景寅说话？四大金刚之一海军司令李作鹏说，坐了十年牢才明白，“中央不是怕林彪跑，而是怕他不跑。”
4、潘景寅的角色——机长潘景寅是中共专机首席驾驶员，为宋庆龄、毛泽东、林彪开过飞机。也有多次飞伊尔库茨克的经验。这次非凡的夜航，他承担了双重角色的责难：一方面为林彪“驾机投敌”效劳，另方面又有中共卧底杀林之嫌，邓小平称他是好人，为党牺牲。不妨先看一方面：①9月12日下午6时，潘下令加油15吨，从北京西郊机场到山海关；在913深夜起飞前半小时又下令加油，都是为了远航；②起飞10分钟已经校定直向伊尔库茨克航线（林彪登机前曾问到伊尔库茨克多远？飞多长时间）；③蒙古政府缴获256机上资料有山海关直飞伊尔库茨克的航线图——说明潘景寅在913坠机前“北飞苏联”的预谋上，和林立果是互相配合一致的。另一方面：是否中共卧底？①林立衡（豆豆）于912夜10时多，告密“林彪被狭持外逃”后，在北京的周恩来即部署阻止256起飞。期间两小时，周完全有机会和潘景寅直接通话，提出“为党国机密不惜一切”之类的要求。②但搏斗并未得到证实，蒙苏的报告，均称没有发现开枪中弹痕迹。即使在乘客知悉飞机掉头回飞之际，搏斗的可能性也不大。机上成员已经无法摆脱同归于尽的恐惧。
5、生死决于瞬间——可以想象，当飞机回旋在温都尔汗黑暗无边的异国上空时，机上人处于听天由命状态，但潘景寅明白，这个生命共同体的存亡，已在瞬息之间。叛徒与否还能困扰他吗？迫降求生的侥幸心理，也许是他唯一的思维。他无法选择乌兰巴托机场（据林立衡交代，立果有派人赴苏联络，未及蒙古，潘一时能否顾及这个处于敌国的机场？）他也不可能选择周围三个苏军机场（难度更大？）。根据尸位的分析，飞机翻转抛出三组人：潘景寅和叶群从驾驶舱抛出；林彪和三机械员从卧舱出（保卫首长）；林立果、刘沛丰、杨振刚从会议舱出（武器在手）。蒙苏专家分析，潘景寅和林立果出舱落地时，可能未死，有挣扎状。总之，潘景寅接到周恩来甘为死士的指示时，他可以抱着对伊尔库茨克的希望，不会想到生与死。但回头寻找平坦降落点时，则是选择了死中求生，换言之，潘景寅的人性，此时压倒一切！共军与蒙苏调查结论也是基于这一价值判断——都认为是飞行员“有操纵下”的迫降错误导致毁灭。而这错误如减速、放油、放起落架与轮胎，并非难事。只能认为，千钧一发之际，潘景寅已无能为力做足技术要求。
6、林立果忠孝两全——尘归尘、土归土。林彪以其913之死成为一个彪炳史册的人物。他的政策在60年代追随毛泽东，个人崇拜，表现严重的军旅局限性。但是当政风暴过后，从中共九大政治报告始、不设国家主席、天才论、批陈伯达，四人帮崛起……林彪有所思，与毛分道扬镳而变得比较理性。1971年透过林立果的反叛，不失为五七一工程的后台，进而两个“林彪手令”，最后踏上256三叉戟的不归路——只不过两年，接班人尸骨无存，留下的遗言是：“伊尔库茨克还有多远？”他至死还是一个脱下战袍，未握权杖的偶像。我们听到的只有周宇驰自杀前呼喊过“林彪万岁！”。而那嗜血帝王，吞噬了数千万饥民后，心态日益冷酷，竟敢棘手屠龙将元帅彭德怀打入死牢，文革“万岁万万岁”。林彪斩首之后，连头骨也懒得要回。林彪以文革兴，而于高潮中亡命叛逃，使文革神话碎成一地鸡毛，将毛之一生荣耀抹去大半。他以一死敌一国而完成一代名将的独立人格。
年轻一代不甘坐以待毙。林立果与父母同葬荒原，以忠孝两全之风节殉刺秦壮举。不愧为20世纪虽败犹荣的一代英烈。913前五天，林立果在北戴河对其姐立衡有一次诀别之谈：“中国已是世界上最封建的国家，主席把一个大国搞成这个样子……忽左忽右，一贯的政治冒险，五八年大跃进惨败，文革也冒险，全国大武斗，不是靠了军队，差点亡国。现在又和美国拉关系，基辛格小流氓来中国，主席还见他，丢尽了中国的脸。”他告诉立衡，形势不好，他们会跑，可以从香港跑，他和周宇驰都会开飞机。“从这里到苏修只要40分钟，我已经派人到苏联联系。我有三万美金在国外……你要好好想想，关键时候。咱们要合作。实在要跑，你也得走。”立衡：“那当然。”可是，到了912深夜，她向8341部队张宏告密，几次和中南海张耀祠通电话，成为周恩来应急决策的最重要依据。当张宏通知她：“北京指示你们还是跟着一块上飞机。飞机上有我们的人，你们放心好了。”立衡说，我死也不走。张耀祠又来电话要她跟着走，不要惊动他们。立衡哭着说：“飞机上他们有敢死队，拼不过的，我死也不能跟着走。”（见余汝信君新著《风暴历程》）
7、朝闻道，夕死可也——反抗专制统治的精英力量，有迹可寻的是，出身贵族的青年军官和义士。当年戊戌变法六君子被斩首的谭嗣同，其父为湖北巡抚兼湖广总督；刺杀希特勒的施道芬堡上尉也是出身德国贵族的青年军官；在所谓第三世界的许多政变与革命，都由军方勇士发起。林立果的起义，虽然失败，但众多研究者都对其内涵予以肯定，《571工程纪要》已成为“讨毛檄文”的同义词。对毛的批判令无数幸存者肃然起敬。913事件后，毛周对军队进行至少两年的大清洗，涉及数十万人。从中央军委、三总部、海空军、广州、武汉、南京等大军区。军级以上被解除职务的高干达38人。空军被视为“重灾区”，副军职以上被撤职审查的干部43人。这些高级军官或为林彪“死党”，或为“上贼船”，被撤职、判刑或长期关押，家破人亡，被株连家属亲友无数……其中不乏冤案，但反映林彪路线与思想和913事件的参与者、同情者，已相当广域地泛滥于军中、党政系统和社会层面。
林彪父子策动的这场571武装起义，遭到残酷镇压，却敲响了毛王朝的丧钟。毛泽东以阶级专政为名，实行独裁统治三十年（1949-1978），是中国历史上最黑暗的朝代，其屠杀政策超过张献忠、洪秀全，数以千万计民众死于无辜；其专制霸道超过秦始皇，数千年文明毁于蛮荒般的泛滥。在权力高层发动无休止的清洗运动，是毛的残暴象征，任何改良企图都被扼杀，八亿人口，敢怒不敢言，独夫之心，日益骄固。从高岗、而彭德怀、而刘少奇，到林彪，终于升级到不共戴天地步。此前党内若有思想路线之争，林彪则是要对“无产阶级专政元首”实行斩首。将毛的革命理想主义“粉碎性破坏”，“毛的身体被彻底打垮”（史家高华语）。这是何等的大义凛然！面对如此悲壮的一门忠烈，与其探幽索隐，不如浩叹其“朝闻道夕可死”的铁血精神。
林家投苏，是913事件中，不可忽视之点。迄今不乏对毛之“联美反苏”心仪者。须知，当年之苏修，和今日之普京俄国是两个大异其趣的历史范畴。毛1960-1970年代之“反修”，是对抗一个与美国寻求和解、防止核战，对内开始自由化蜕变的政权，并成为发动文革的伟大纲领。今人观之，反修《九评》和《571工程纪要》恰是暴政与反暴政的鲜明对证。林立果声称广州另立中央南北分治，那是烟幕弹。林彪对毛外交早有异评：“好端端一个外交形势，耽误了二十年。”林立果骂基辛格“小流氓”，料非无据。1968年美国总统大选，尼克森基辛格合谋，借助陈香梅之手，贿赂西贡阮文绍，破坏巴黎和会，使约翰逊的竞选优势崩盘，尼克森侥幸当选1969总统。约翰逊怒斥尼克森的叛国行为！（林立果可能知悉此事。此丑闻2018年才解密），毛拉尼克森反苏，1972年尼基访北京，给尼连任加油，尼克森终以水门事件下台。这完全是两个美国政治流氓和一个共产独裁者玩的权力游戏，集卑劣无耻之极。既给913后的毛输血，又出卖自由台湾（跟着又有毛公然干预美国大选，1976邀尼克森秘密访京，将福特搞下去的戏码……）。毛留下的外交失败和丑闻，罄竹难书。林彪投靠苏修乃是走向光明和进步的抉择。
（2022年4月14日纽约）
