上月21日，中国东方航空客机MU5735从昆明飞往杭州时不幸坠毁在广西藤县，造成机上123名旅客、9名机组成员全数罹难的悲剧。今天（4/20）中国民航局公告初步调查报告。

希尔伯格表示，航空史上的确有些空难就是因为正、副飞行员发生冲突导致坠机。在没有真实数据或相关信息佐证下，官方的辟谣其实不具备太大的意义。他说：“最坏的情况可能是飞行员的报复，或者是因沟通不畅，导致人为失误。”

2022年3月26日，武警正在搬运坠毁在中国广西南部梧州市滕县山腰上的东航客机残骸碎片。这架波音737-800于2022年3月21日在昆明和广州两市之间飞行时突然坠入山腰，机上132人全部遇难。(CNS/AFP)今年1月以来，亚太地区航空事故频发，其空难次数，远超去年同期。除航空...

据微博多名航空知名大V的爆料，早已运到美国多日的黑匣子，已经在4月8日搭载国航CA86航空从华盛顿返回北京。

东航坠机原因仍在调查。中国民航局4月6日召开全国民航航空安全电视电话会议,要求深刻反思东航飞行事故，做好飞行员群体的思想工作，再次引发舆论对人为因素的揣测。

路透社周五最先报道说，美国国家运输安全委员会正在协助中国民用航空局，在位于华盛顿的实验室下载中国东航5735航班驾驶舱语音记录器。这个美国联邦政府的独立调查机构曾多次拒绝回答有关飞行数据记录器的情况，直到周二才证实，它也在协助评估这个记录器。

美国国家运输安全委员会（NTSB）派出的工作小组于4月2日（周六）抵达中国，参与东航失事客机波音737-800NG的事故调查，NTSB位于华盛顿特区的实验室也在协助中方进行黑匣子的记录数据下载。但网络上仍有许多推测分析，失事班机副机长张正平留遗书、自杀驾驶的消息甚嚣尘上。大陆航空公司前员工，目前定居于美国的常苏（化名）对大纪元表示：“这不像是业内人士写出来的东西，粗制滥造，我难以相信。”

在东航事件的诸多讨论中，可以悲哀地看见，一部分社会舆论的脱轨有多么的剧烈。对于新闻职责的无端谩骂，显示有些人对于真相的无知与漠不关心；对遇难者信息的漠视，可见网络对于悲剧中的个体的漫不经心；而对于遇难家属的网暴，更加显示出有些网友的暴戾与堕落。在这样失控的舆论环境中，遇难者及其家属经历了又一重的灾难。他们不仅没有得到社会的同情，反而遭遇更进一步的伤害。

傅宗盛：提示，上海的朋友，如果遇到困难，12345打不通的话，可以进去按7，进英文服务，然后按#号键，就能进人工，可以讲中文。英文秒进，不排队，直接人工对接。

从中国民用航空局获悉，4月2日，美国国家运输安全委员会（NTSB）派出由授权代表及技术顾问一行7人组成的工作小组抵达中国，参与由中国民航组织的3·21东航MU5735航空器飞行事故调查。根据国际民用航空公约的相关要求，美国作为国际民航组织（ICAO）成员国和波音737-800飞机...

2022年3月30日，中国三大航空业出年报，显示去年这些航空公司均亏损严重。图为2004年11月25日，一架东航飞机在广州郊区的白云国际机场。疫情外加东航空难，中国航空业惨淡。最新消息指，中国三打航空公司中国国航、南方航空、中国东航年报显示，2021年三大航合计亏损金额达409....

3月23日，人保财险先行向东方航空公司预付保险赔款5000万元，截至3月29日，财产保险方面，承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。人身保险方面，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。拥有26年飞行经验的美国资深飞行机师高飞告诉大纪元，东航失事飞机的飞行员配置存在重大疑点。他表示，功勋飞行员被降职为副驾驶，不能排除情绪造成的安全隐患。

大陆女星章子怡资料照。中国东方航空一架波音737客机21日在广西梧州上空坠毁，官方确认机上132人全部遇难。鲜少更新社交动态的大陆影星章子怡，近日发文悼念坠机事件中的罹难者，但引用的短短10个字的对联，遭网民炮轰搞错意涵。3月26日晚上10点左右，中共官方宣布3‧21东航MU57...

章子怡近日罕见更新社群，为东航坠机事故默哀，但用词不慎惹议，还被网友狠批“没文化”，劝她赶快删文。

曾在中国执飞，驾驶波音737-800（失事飞机机型）经验丰富的资深飞行机师指出，东航MU5735航班失事飞机的飞行员配置存在重大疑点。图为昆明长水国际机场航班信息板显示，2022年3月21日东航MU5735航班取消。(STR/AFP)东航失事飞机从8,000多米高空垂直坠落，令外...

美国全国运输安全委员会（National Transportation Safety Board）29日表示，中国政府已为美方调查东航坠机事故的人员发放签证。根据NTSB发出的推文，NTSB的调查人员以及美国航空管理局（Federal Aviation Administratio...

一部全长近5分钟，题为“东航技术云南分公司拨叉（Pickle Fork）修理纪实”的央视纪录片近日浮出水面，由资深自媒体人江峰在网上最早转发，目前大陆媒体澎湃新闻网的原始报道已被删除。该片由东航制作，宣传该公司自主修复波音737-800NG拨叉的过程，但同时亦显示了东航维修团队潜在的诸多问题。

东航空难发生一周后，两个黑匣子都已找到并开始分析。但中国各界仍普遍对这起灾难的调查仍充满困惑：为何新闻媒体的采访受阻？为何网络舆论遭管控？又为何迟迟不公布132位罹难者名单呢?