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为啥中国消防车还要从国外进口?

每当有火情出现的时候,冲到前线的那必须得是一排排鲜红色的消防车。

但是不知道你有没有观察过消防车,它们绝大部分都不是国产的,而是从美国、德国等其他国家进口的,并且价格都是在百万以上。

那么问题来了:

消防车制造很难么?

为什么要从国外进口消防车?

国内制造不出来?

说起消防车,大家第一印象估计会以为:这不就是个大水罐子再加一些水泵之类的嘛,难道里面还有啥高科技?

小鲸想说啊,凡事呢不要以第一印象看问题哦,消防车里面的科技含量可多着呢!

就比如它最重要的部件,就是底盘系统。

这玩意可不一般哦!

它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系统也就是离合器、变速器,传动轴等等。

行驶系也就是车架、车桥、悬架和车轮等等。

转向系统也就是方向盘、转向器以及很多转向部件等等。

制动系也就是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。

是不是听着有点晕!总之这是一个复杂的系统!

尤其是对于那种云梯消防车来说更是如此。

要知道一个云梯至少放到数十米甚至上百米的高空,这时候车子底盘的稳定性和机动性,无疑是重中之重。

所以只有合适的底盘,才能够把消防车的性能充分发挥出来。

早些年咱们中国的自主消防车,是由载货车二类底盘直接改装。而国外底盘多则以成熟稳定的卡车改装的。

嗯,你没听错!

卡车跟货车,哪个更强悍,这个不用我多说了吧!

所以,早年咱们的消防车发动机功率较小,适应不了快速加速、行进以及灭火等需求。

特别是在大马力消防车方面,中国还是需要进口采购国外的牌子,比如MAN、奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、五十铃等。

不是说咱们不爱国,关键人家的东西确实好用!

最主要的原因还是国外的底盘技术相当成熟,稳定性极高。可以实现长时间持续运转,并保持大功率输出,轻松胜任消防救援的各种任务,也可以快速应对各种险情的严苛要求。

就跟咱们的大飞机进口国外的发动机一样。

别人研究了一百多年,肯定比咱们几十年的积累的要多,咱们不自卑,但也不要自欺欺人。

尤其是对于消防车这样的特种车辆,稳定高于一切,哪怕贵一点都没事。

就怕到时候在路上撂挑子,消防车出去是去扑火救人的,结果还需要别人来救,那不被别人笑死了嘛!

除了底盘以外呢,咱们国产消防车在液压系统上,跟国外比也有很大的差距,液压系统也就是水泵和液压升降机以及控制系统。

国内厂家的可靠性还不行,最高水压也不够,这带来的问题就是喷射高度不高,喷射效率较低。

所以消防部门在经费足够的情况下,还是会首先使用进口车辆!他们每年要应对那么多的出警任务,对车子的质量肯定有严格的要求。

当然了,国产消防车这些年也在不断的发展,其中也不乏一些性能优良的消防车。

比如三一重工用其自主技术研发的,大跨度举高喷射消防车。它可以说是这一领域的领头羊,不仅国内消防使用,而且还在日本福岛核电站泄露时,援助了一台用于消防的62米长的臂架泵车。

现在国内有一个明显的对比,路上还能看到全是大众的出租车吗?

要知道上海警车都在使用本地品牌荣威了,消防车也在积极使用国产,这对于我们来说是好事情!

但是小鲸还是要说,中国不是说制造不出消防车,而是目前阶段制造不出更加优秀的消防车。

在技术层面咱们必须承认,还达不到世界顶尖消防车的水准。尤其是底盘的制造,进口底盘结构好,紧凑,好改装,通用性强,更符合消防企业的需求。

相比较之下,国产底盘还不是那么完善。好消息是咱们已经有一些国内公司,开始生产消防专业底盘。

小鲸觉得呢,消防车实现国产化肯定是大势所趋。

一来可以避免技术壁垒,导致以后买不到进口消防车,类似华为芯片被卡脖子那样。二来也能提高国家整体的工业制造水平。

举个例子一辆五吨的消防车,国产的可能只能装六个人外加四十种器材,但是进口的能装十个人外加六十种器材,这背后就是制造水平的差异。

责任编辑: 李韵   来源:52赫兹实验室 转载请注明作者、出处並保持完整。

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