中国已不再需要德国汽车、机械与化工企业的技术支援，但德国政界与企业界似乎还不愿面对这个现实。（图／Shutterstock)
虽然中国经济状况发生巨幅变化，中国对外关系却转向更加重视安全而非经济，德国政经界至今未能面对这项事实。德媒认为，中国已不再需要德国汽车、机械与化工企业，虽然德国去年将中国定义为体制性竞争对手，但至今仍死守以汽车产业利益为主的对华政策，忽略欧洲团结与对美关系。
《德国之声》引述《南德意志报》的评论称，中共对体制安全的关注度已远远高于经济，但是德国政界与经济界迄今未能正视此一转变。大陆的通货紧缩现象导致企业利润下滑、失业率上升，房地产价格持续探底，出口贸易本是仅剩的增长引擎，但因为与西方的紧张政治关系而面临熄火威胁。
虽然如此，解放军仍经常在台海展现武力，这也无助于增强投资者的信心，无人知道军演什么时候会变成实战。一场随时发生的意外都可能导致军事冲突升级，让中美这两个核大国就突然兵戎相见。
评论指出，德国政界以及经济界应该认识到，在习近平治下的中国，德国人只配当看客。大众、奔驰、宝马如今在他们最重要的销售市场中国遭到本土竞争者的碾压，这一切其实是北京早就盘算好的，因为中国已不再需要德国车企以及机械制造商、化工企业来提供技术。现在，德国只剩少数几个经济领域还有增长潜力，但他们同样在全球范围内面临中国竞争者越来越严峻的挑战。
德国《商报》也刊发由德国政治学者Claudia Major和Jana Puglierin撰写的客席评论表示，在全球地缘政治局势剧变的今天，德国政府外交战略的改弦更张依然是雷声大雨点小。
评论说，“尤其是在对华政策上，总理府似乎还遵从著旧的行为模式，总理萧兹仍然支持中国国企中远集团入股汉堡港福地码头，并反对欧盟引入对华汽车关税，这都让人回想起前总理梅克尔的灾难性对华政策。”“人们不禁要问：德国联邦政府难道2023年6月没有出台一份将中国明确定义为体制性竞争对手的中国战略文件？”
评论还表示，“德国政府反对欧盟引入对华汽车关税，这绝对引发了欧盟委员会以及欧盟内盟友的不满。这释放出了一个严重的讯号：柏林更重视德国汽车产业的利益与德中关系，而不是欧洲团结以及欧美关系。”
