传北京拖延空客飞机交付 逼欧盟加快C919审批
2023年12月13日，中国国产C919客机在香港国际机场展出。(Peter Parks/AFP)
周三（5月27日），彭博社引述知情人士的消息说，北京一直在拖延欧洲飞机公司空客（Airbus）的飞机交付，意在借此施压欧洲加快对中国C919飞机的审批。
彭博社表示，全新机型的认证通常需要数年时间，但中方目标是在更短时间内完成认证。最终审批决定将由欧盟航空安全局（EASA）做出。
据知情人士透露，过去几个月，中共民用航空局一直在推迟最终的行政审批环节，该审批允许空客飞机进入中国市场并投入使用。中方此举意在表达对欧洲监管机构迟迟未能批准商飞C919飞机的不满。由于涉及机密信息，这些人士要求匿名。
空客第一季度交付的商用飞机数量创下2009年以来的新低。该公司表示，部分原因是“行政”问题导致近20架飞机未能交付给中国。
空客首席执行官纪尧姆‧傅里（Guillaume Faury）在4月份预测，交付工作将在6月底恢复正常，但他拒绝透露更多细节。他4月底访问中国，与中共商务部部长王文涛会晤。
Cirium汇编的数据显示，空客今年前五个月仅向中国航空公司交付了16架飞机，而去年同期交付量为47架。
与此同时，中共国有飞机公司商飞正寻求其C919机型在欧盟获得认证，这是该机型首次在亚洲以外地区寻求相关认证。C919号称中国制造，实际在发动机和航空系统方面大量采用西方技术，但定价低廉，意在与空客A320和波音737展开直接竞争。
目前，该机型仅在中国运营。
另一方面，如果围绕商飞的紧张局势持续甚至升级，可能会危及空客在中国市场的领先地位。就机队规模而言，中国是空客最大的客户。
空客援引傅里此前的评论，称中方延迟接收飞机是小插曲，并已经解决。
欧洲航空安全局（EASA）、中共民用航空局（CAAC）和中国商飞未回复彭博社的置评请求。
此前，法国《论坛报》（La Tribune）也引述两位匿名高管的消息报导了北京施压欧洲的这一举措。
