核心提示：“里九外七皇城四”“九门八典一口钟”是一句提到北京就会说起的名句，可是曾经那辉煌的古都如今又在那里呢？“世界上现存最完整、最伟大之中古都市，全部为一整体设计，对称均齐，气魄之大，举世无双！”可是，现在这座古都没了，永远的消失了，这个世界上再无北京城！
“里九外七皇城四”
“九门八典一口钟”
这是一句提到北京就会说起的名句，可是曾经那辉煌的古都如今又在那里呢？
北京拥有3500年的建城史，850年的建都史，城墙就是北京城的骨架与见证，是北京这座历史文化名城的标志。
北京古城墙已有几百年的历史。始创于元代，建成于明代，沿用于清代至民国，经历了七个世纪之久，古城墙已不见踪影，被二环路替代蜷曲在老地方。
古城墙呈“凸”字形，城墙周长24公里，墙基宽24米，墙通高12-14米，全部为板筑的夯土墙。
记得梁思成先生曾经这样评价过北京：“世界上现存最完整、最伟大之中古都市，全部为一整体设计，对称均齐，气魄之大，举世无双！”
梁思成当年的北京城墙公园设想规划草图。此图是在1951年初北京城建会议上，梁提供的方案草图：宏大的城墙北京城十几座城楼全部保留，城墙上长椅石桌路灯绿树。
1933年至1936年间北平旧城墙。
可是，现在这座古都没了，永远的消失了，这个世界上再无北京城！
曾经的北京城早已在一个“拆”字的笼罩下，变得荡然无存！如今，我们唯有通过这些发黄的旧照，冰冷的文字才能感觉受到它的雄伟，它的辉煌，它的存在，以及它的一切！
北京内城九个旧城门当中，如今仅有两个箭楼仍然屹立。
早在明朝的洪武元年（1368年），大将徐达攻入元大都，改名北平，并开始在元大都的基础上进行了改造。第一座改造的就是“德胜门”，徐达将大都北城墙上西侧的门“健德门”改名为“德胜门”，并在健德门南门五里的地方新造了一座土城墙，当作防止元军反扑的第二道防线。所以北京还有一句谚语，叫做先有“德胜门后有北京城”的说法。
后来经过明朝几代皇帝的修缮，形成了“里九外七皇城四”的北京城门构造形式。其中内城的九座城门分别为：北面的德胜门、安定门；东面的东直门、朝阳门；南边的正阳门、崇文门、宣武门；西边的西直门、阜成门。随着时代的变迁，如今仅保存下来正阳门和德胜门。
正阳门
1900年，正阳门城楼北面，图是美军进城。
修建城门的同时，又赋予了各个城门不同的功能，也就是所谓的九门走九车。朝阳门走粮车、崇文门走酒车、正阳门走龙车、宣武门走囚车、阜成门走煤车、西直门走水车、安定门走粪车、东直门走砖瓦木材车，德胜门走的是兵车。
老北京以城墙划分，大体可分为四层，即外城、内城、皇城、紫禁城。北京旧城有“内九外七皇城四”之说，指得是内城九门、外城七门以及皇城四门。
北京32道城门
里九外七皇城四：
内九——内城九门：东直门、西直门、朝阳门、阜成门、崇文门、宣武门、德胜门、安定门、前门。
外七——外城七门：广渠门、广安门、左安门、右安门、东便门、西便门、永定门。
皇城四——皇城四门：大清门、地安门、东安门、西安门。
龙脉口四门：大清门、端门、长安左门、长安右门。
宫城四门：午门、神武门、东华门、西华门。
上述28道全为明清时建的旧城门。
近代四门：和平门（新华门）、建国门（启明门）、复兴门（长安门）、水关门。为民国修建近代城门。
28道旧城门加上32道城门近代四门合计32道城门。
南门---天安门，北门……地安门，西门---西安门，东门---东安门，目前，北门，西门，东门均已不存。
北京紫禁城南面有午门，为正门，北有神武门(明称玄武门)，东面东华门，西为西华门。
所以北京又叫四九城，只可惜这些城门楼子早被拆的所剩无几……
历史上明城墙全长24公里，始现存的崇文门至城东南角楼一线的城墙遗址全长1.5公里，是原北京内城城垣的组成部分，是仅存的一段，也是北京城的标志。
内城九门
崇文门——税务之门，走酒车
北京崇文门城楼南面瓮城内
相比崇文门，老北京人更喜欢叫它：“哈德门”，这源于元朝时文明门附近有一座“哈达王府”，“哈达”又讹传谐音为“哈大”、“哈德”，哈德门的叫法在民间一直由元朝延续到民国，如今您依旧可以看到以这个名字命名的饭店。
据说当年为了不让“北新桥锁着的蛟龙”听到钟声，全北京的城门都是敲钟的，只有这里是打典报时的！
1950年拆除瓮城，1968年崇文门彻底被拆！
朝阳门
粮食之门，走粮车
元朝时称：“齐化门”，明朝修缮后改称“朝阳门”。是老北京的“粮门”，漕运时代北京城之粮皆从朝阳门运入，因此城门洞内刻有谷穗一束，每逢京都填仓之日，往来粮车络绎不绝。老北京也因此留下了“朝阳谷穗”这么一景儿。也正因此故，您现在还能在朝大陆区看到很多带“仓”字的地界儿，如禄米仓、海运仓、新太仓等。
1915年经过一次拆除，1953年拆除城楼，1957年又拆除箭楼。
东直门
建材之门，走运木材之车
元代称：崇仁门，永乐十七年（1419年）改名为“东直门”。正统元年至四年（1436年—1439年）重建城楼、箭楼、瓮城。
东直门古代多走运木料的车。在明朝初期建设北京时所需的木材大多由此门运送进北京城。清朝时南方的木材常常储存在东直门外，因此北京城所需的木材大多从东直门运进北京城，因此东直门又俗称“木门”。
1915年因修筑环城铁路将瓮城和闸楼拆除，1927年将箭楼拆除。1965年整个东直门城楼被拆除。
安定门
奏凯之门，走粪车
安定门箭楼北侧，1915年拍摄
“出德胜，进安定”，是一句北京人都知道的古语！其实关于安定门在古代的用途一直有两个说法，一说：在过去“王师”外出征战，奏凯回城之时要走安定门，寓意天下安定，当然这是打了胜仗，要是打了败仗~，好像也得走安定门。
